Schade aan en reparatie van olie- en gasbuizen

/0 Reacties/in /door

Oil and gas wells are fixed assets of an oil and gas company, and the formation casing is the most basic element of an oil and gas well. Once the oil formation casing is damaged and cannot be repaired, it means the scrapping of the oil and gas well and the loss of fixed assets. The oil formation casing is subjected to high pressure and erosion of gas and liquid media, and is repeatedly subjected to external forces such as well repair operations and production enhancement measures. The causes of damage are mainly the following.
(1) Poor quality and low strength of the casing itself.
(2) Poor cementing quality and poor sealing.
(3) Corrosion by water, chemical agents and microorganisms
(4) Geological movement and lithology around the casing
(5) damage to the casing by high-pressure water injection
(6) The influence of oil, gas and water wells out of sand.
(7) The damage to the casing caused by improper construction of well repair operations.

There are three general forms of casing damage, namely casing reduction, casing rupture, and casing breakage.

Due to the different casing damage location and damage degree and damage condition, some can not be repaired, some can be repaired.

The repair method for casing shrinkage is to gradually expand the inner diameter by adding pressure to the drill pipe through the roller shaper, which is enlarged step by step during repair. This method is simpler and easier to see results.

For the repair of casing rupture, with seam or hole, there are several methods as follows.

(1) Squeezing cement slurry. When the formation pressure is not large, rupture and leakage is not serious, the method of squeezing cement slurry can be used to repair. The process approach is: first 8 to 10 mm smaller than the casing inside diameter through the well gauge through the diameter, and then in the appropriate location under a suspended plugging device (tool name called bridge plug), the break below the wellbore temporary seal off, and then inject a certain amount of cement slurry above the bridge plug, so that it solidifies into a cement plug, cement plug after solidification, drilling open the cement plug in the casing, and test pressure to check the quality of the cement seal break, to confirm the quality of seal After confirming the quality of the seal, drill open the suspended plug (bridge plug) and flush the sand to the bottom of the well. The casing repaired by this method can generally withstand a pressure of 40 to 80 MPa, but the well should be protected by a packer to avoid high pressure in the section when the well is under high pressure construction.

(2) Casing replacement. When the rupture location in the upper part of the well, and can be inverted to remove the casing above the break, the inverted buckle method can be used to bring up all the casing above the accident section, re-enter the new casing, and tighten the good buckle. The advantage of this method is to ensure the consistency of the casing inside diameter, and the downhole tools can pass smoothly after operation; the disadvantage is that the tightness of the casing buckle downhole is not as tight as at the wellhead.

(3) Subsidy method. The subsidy method is to paste a layer of thin-walled tubing on the inner wall of bad casing to achieve the purpose of repair. The process principle is: in a special high-pressure rubber cylinder set with bellows (thin-walled tube) down to the well casing damage location, holding pressure to make the rubber cylinder expansion, while expanding the bellows, so that the bellows close to the casing damage at the inner wall, and by the adhesive to the casing and bellows adhesive into one, to be cured adhesive, active drilling tools, the high-pressure rubber cylinder removed. This subsidy process is simple and safe to operate.

The well with broken casing can be repaired separately in three cases. The first one is broken but not misaligned; the second one is broken but not seriously misaligned; the third one is broken and seriously misaligned, even the next section of casing cannot be found.

In order to obtain the displacement of the casing after fracture, misalignment depth, the relative distance between the upper and lower fracture and whether the fracture is deformed and other information, can be used to hit the lead seal, instrument testing and other methods to clarify the situation.

For broken casing without misalignment, water mud injection method can be used to repair; for broken but not seriously misaligned casing, such as allowing the replacement of casing, then use the replacement of casing method to repair; such as not having the conditions of the replacement of casing can be used under the repair of the connector, that is, the broken casing grinding and milling off a section, the middle of the upper and lower casing clamping, pulling the tool to ensure that the well can be normal production.

For wells with serious misalignment after fracture and cannot find the next section of casing, the side drilling method can be used to deal with. In other words, the borehole at the fracture is cemented shut, and a borehole is re-drilled with a small drill pipe from the upper casing, and a smaller casing than the original casing is put into the borehole to complete the well.

Problemen met de aansluiting op de oliebehuizing

/0 Reacties/in /door

In the working process of the screw pump, the rotor rotation will trigger the twisting and vibration of the oil pipe. In addition, the J-groove of the tubing junction is subject to high friction during the extraction process, which is where most of the tubing damage and deterioration problems occur. At the same time, operators have been looking for a “magic tool” that can improve the casing torque rating and reduce costs at the same time. With the DTR tool, casing connection is no longer a problem! DeltaTORQ Rings (DTR) is a new casing connection kit designed specifically for the upstream oil and gas industry to increase the torque load of casing clamps. The DTR makes perfect use of the J-groove in the casing joint, providing excellent sealing performance in addition to increasing the torque rating of the tubing. The use of the DTR tool eliminates the need for other tools and greatly simplifies the screw pump completion operation. At the same time, the tool is perfectly embedded in the J-slot, making the inner surface of the tubing smoother and reducing frictional losses. The DTR is available in various sizes to meet all casing requirements in accordance with API-5CT standards. During field operations, DTRs are installed by specially designed handheld tools and are calibrated after connection, improving efficiency and reliability. In addition, if the field operation time is tight, DTR can also be installed inside the oil casing in advance without affecting its own reliable working performance. It can be said that the DTR tool brought by Volant has greatly reduced the risk of casing docking problems.

Operational Problem 1 When casing or tail pipe rotation is required, casing designed according to standard API torque standards usually cannot meet the operational torque requirements, which is one of the most frequent and persistent problems in the field. Solution: The DTR is designed to make full use of the J-shaped space at the casing joint. The tool has a high cross-sectional area, which can significantly increase the torque carrying capacity of the oil casing junction hoop, thus improving the operating capacity of the entire string.

Operational challenge 2 The rotor of a cavity pump rotates in the opposite direction of the tubing threads, so it is very common for the tubing to back out during cavity pump operation, and if not detected and resolved in time, the tubing will eventually fall off, resulting in costly workovers. Solution: The DTR can be perfectly embedded in the tubing kink, increasing the torque level and greatly reducing the chance of tubing uncoupling, which is of great value in improving stability, reducing the number of well repairs and increasing production revenue.

Operational challenge 3 As the tubing is used more often, the threads become more worn and eventually thread damage (such as penetration) occurs. To solve such problems, operators must cut and regrind the threads, which undoubtedly increases development costs. For this reason, developers have been actively looking for solutions to mitigate thread wear. Solution: DTR can provide long-lasting protection to the tubing knotting hoop, ensuring reasonable torque and keeping the threads in the best connection condition, effectively extending the life of the tubing.

Operational challenge 4
During the production process of oil ring, the oil pipe is often filled with high-speed flowing gas, sand and other substances, which directly accelerates the wear of J-shaped groove at the oil pipe connection (due to the groove, the smoothness is poor) and reduces the service life of the oil pipe. Solution: DTR makes the J-groove embedded in the tubing junction more smooth, effectively reduces friction, protects the junction and extends the service life of tubing. MLT protection ring, specially made for oil casing connection! MLT is designed to meet the API standard and can play a great role in improving the success rate, whether it is a downstream casing operation or a cementing operation that requires rotary operation. With MLT, field work is so easy.

The problem: Tubing The top drive screw pump is driven by a shaft that connects the surface drive to the downhole screw pump, which usually rotates in the opposite direction of the tubing thread connection, which can cause tubing backing problems and necessitate workovers. Solution: Placing the MLT at the tubing kink can improve the thread torque rating, prevent backbolts, and reduce the use of other equipment, which saves money and increases the life of the tubing. In addition, MLT prevents sand from collecting in the kink, which keeps the threads clean and extends the life of the tubing. Operational challenge: tubing threads We know that tubing connections are made very quickly during field operations, sometimes causing problems such as excessive torque and thread damage. As the number of times the tubing is used increases, the threads become more worn, and eventually the threads have to be removed or reground. There was nothing much many developers could do about the problem, but now the situation has changed dramatically because of MLT. The solution: Volant’s MLT protection ring acts on the knotted hoop to provide protection during the thread connection, keeping the thread butt in ideal condition and effectively preventing excessive torque, which has many benefits for extending the life of the tubing threads.

Operational challenge: J-groove of the clamp The high velocity flow of gas in the tubing can wear the J-groove inside the clamp. Solution: MLT fills the J-groove to make the inner part of the clamp smoother, reducing the abrasive effect of the gas and extending the life of the tubing. Operational Challenge: Casing In wells with complex downhole conditions, casing entry operations often rely on rotations and other operations to overcome frictional resistance. The rotation of the casing requires the cooperation of the top drive, CRT and tubing, and the ability of the casing to withstand a large enough torque is the key to the success of the operation. Solution: MLT can improve the tapered shape of the tubing male buckle (which is easily damaged during operation) to a certain extent, and provide protection to the tubing while increasing the rotational torque level of the knotted hoop.

Operational challenge: Casing threads Casing threads are often misbonded during casing butt joints, which reduces the working strength and sealing performance of the casing.

API Petroleumomhulsel Stubs Productbeschrijving

/0 Reacties/in /door

Petroleumcasing is een buis met een grote diameter die dient om de wand of het boorgat van olie- en gasbronnen vast te zetten. De casing wordt in het boorgat geplaatst en met cement vastgezet om te voorkomen dat het boorgat de rotsformatie scheidt en instort, en om de circulatie van boorspoeling te verzekeren om het boren en de winning te vergemakkelijken.
Staalkwaliteit van olieomhulsel: H40, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, enz. Verwerkingsvormen van het omhulseluiteinde: korte ronde draad, lange ronde draad, gedeeltelijke trapeziumvormige draad, speciale gesp, enz. Het wordt voornamelijk gebruikt voor het boren van olieputten om de putwand te ondersteunen tijdens het boorproces en na de voltooiing van de put om de normale werking van de hele put te garanderen na de voltooiing van de put.
De belangrijke positie van olieleidingen
De petroleumindustrie is een industrie waar veel petroleumbuizen worden gebruikt en petroleumbuizen spelen een belangrijke rol in de petroleumindustrie.
1 Het gebruik van oliebuizen is groot, er wordt veel geld uitgegeven, geld besparen en het kostenpotentieel verlagen is enorm. Het verbruik van olieleidingen kan worden geschat aan de hand van de jaarlijkse boorresultaten. Volgens de specifieke situatie in China is ruwweg 62 kg oliebuizen nodig voor elke geboorde 1 m, inclusief 48 kg omhulsel, 10 kg buizen. 3 kg boorpijp en 0,5 kg boorkraag.
2 Het mechanische en milieugedrag van olieleidingen heeft een belangrijke invloed op de toepassing van geavanceerde processen en een hogere productie en efficiëntie in de olie-industrie.
3 Het verlies door storingen in aardoliepijpen is enorm en gaat uit van veiligheid en betrouwbaarheid en de levensduur van olie is van groot belang voor de olie-industrie.

Basisinleiding en prestatieanalyse van p110 petroleumomhulsel

/0 Reacties/in /door

p110 oil casing as oil casing is an important equipment for oil drilling, to our industrial construction and other practical activities to bring many positive impact and role, so what in-depth understanding of its en, small editors small popularization for you.

De basisintroductie en prestatieanalyse van p110 olieomhulsel

I. Inleiding

(1) De belangrijkste importerende landen van aardolieomhulsel zijn: Duitsland, Japan, Roemenië, Tsjechië, Italië, Groot-Brittannië, Oostenrijk, Zwitserland, de Verenigde Staten, Argentinië, Singapore worden ook ingevoerd. Invoer

De standaard verwijst meestal naar de standaard API5A, 5AX, 5AC van het American Petroleum Institute. De staalsoort is H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, enz. De specificaties zijn voornamelijk 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05R-2, enz.

(2) Er zijn drie soorten lengtes gespecificeerd door API: namelijk R-1 voor 4,88 tot 7,62 m, R-2 voor 7,62 tot 10,36 m, en R-3 voor 10,36 m tot langer.

(3) Sommige van de ingevoerde goederen zijn gemerkt met het woord LTC, d.w.z. met een omhulsel van lange zijde.

(4) Geïmporteerde behuizing uit Japan in aanvulling op het gebruik van API-normen, zijn er een klein aantal uitvoering van de Japanse fabriek normen (zoals Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, enz.), staalsoorten zijn NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, enz.

(5) In de claim gevallen zijn er zwarte gesp, draad gesp schade, buis lichaam vouwen, gebroken gesp en draad strakheid afstand is meer dan slecht, gezamenlijke J-waarde is meer dan slecht en andere uiterlijke gebreken en omhulsel brosse scheur, lage vloeisterkte en andere intrinsieke kwaliteitsproblemen.

II. Soorten

Volgens SY/T6194-96 is "aardolieomhulsel" verdeeld in twee soorten kort ingepast omhulsel en zijn koppeling en lang ingepast omhulsel en zijn koppeling.

Specificatie en uiterlijke kwaliteit

(1) Binnenlandse behuizing volgens SY/T6194-96, de lengte van de behuizing is variabel, het bereik van 8-13 m. Maar niet korter dan 6 m van de behuizing kan worden verstrekt, het aantal van niet meer dan 20%.

(2) De binnen- en buitenoppervlakken van de mantel mogen geen vouwen, haarlijnen, delaminatie, scheuren, rolplooien en littekens vertonen. Deze defecten moeten volledig verwijderd worden en de verwijderingsdiepte mag niet groter zijn dan 12,5% van de nominale wanddikte.

(3) Het buitenoppervlak van de verbinding mag geen gebreken vertonen zoals vouwen, haarlijn, delaminatie, barsten, rollen, plooien en littekens.

(4) Het oppervlak van de schroefdraden van de verbuizing en de koppeling moet glad zijn en er mogen geen bramen, scheuren of andere gebreken voorkomen die de schroefdraden zodanig onderbreken dat de sterkte en de goede verbinding worden aangetast.

III. Inspectie chemische samenstelling

(1) Volgens SY/T6194-96. Dezelfde staalkwaliteit wordt gebruikt voor de behuizing en de koppeling. Zwavelinhoud van 0.045%, fosforinhoud van 0.045%.

(2) volgens de bepalingen van GB222-84 om monsters voor chemische analyse te nemen. Chemische analyse in overeenstemming met de bepalingen van het relevante deel van GB223.

(3) ARISPEC5CT1988 1e editie voorschriften van het American Petroleum Institute. Chemische analyse volgens de nieuwe versie van ASTME59 monstervoorbereiding, chemische analyse volgens de nieuwe versie van ASTME350.

Ten vierde, fysische eigenschappen testen

(1) Volgens SY/T6194-96. Doe afvlakkingstest (GB246-97) trektest (GB228-87) en hydrostatische test.

(2) Volgens het American Petroleum Institute APISPEC5CT 1988, 1e editie, hydrostatische test, afvlakking test, sulfide spanningscorrosie scheurproef, hardheid test (ASTME18 of E10 nieuwe versie van de bepalingen van de test), trekproef, slagproef in dwarsrichting (ASTMA370, ASTME23 en de relevante standaard nieuwe versie van de bepalingen van de test), korrelgrootte bepaling (ASTME112 nieuwe versie of andere methoden).

Over p110 petroleum casing gerelateerde content is zorgvuldig uitgezocht voor u, in feite, er zijn veel gerelateerde content, Ik zal hier niet introduceren een voor een, moeten we begrijpen oh.

Van wat voor soort materialen zijn petroleumcasing gemaakt?

/0 Reacties/in /door

There are many different materials of oil casing, basic carbon steel, J55, L80, P110 and other special materials such as 3 cr, 9 cr, 13 cr, 22 cr, etc., mainly carbon dioxide resistant and known as hydrogen sulfide resistant materials such as 90 SS, 95 ss, etc. In addition, higher grade and nichrome alloy pipes are used depending on the manufacturer. Depending on the manufacturer, different numbers and special needs are also used, for example, material extrusion resistance, some manufacturers will increase TT to indicate extrusion resistance.

Oil casing is a steel pipe used to support the wall of an oil and gas well to ensure proper operation of the entire well after completion.
Depending on the drilling depth and geological conditions, several layers of casing should be used in each well. Cementing is used to cement the well after casing is placed. It is different from tubing and drill pipe and cannot be reused. It is a one-time consumption material.
Therefore, the consumption of casing accounts for more than 70% of all oil well pipelines.
According to the usage, oil casing can be divided into:conduit casing, surface casing, technical casing and reservoir casing.

API olieomhulsel

/0 Reacties/in /door

Het gebruik van stalen pijp voor de vervaardiging van ringvormige onderdelen kan het materiaalgebruik verbeteren, het productieproces vereenvoudigen, materialen en verwerkingsuren besparen, zoals rollagerkragen, mantels, enz.

(1) The main importing countries of API oil casing are: Germany, Japan, Romania, Czech Republic, Italy, UK, Austria, Switzerland, USA, Argentina, Singapore are also imported.
(2) API heeft drie soorten lengtes vastgesteld: R-1 voor 4,88 tot 7,62 m, R-2 voor 7,62 tot 10,36 m en R-3 voor 10,36 m en langer.(3) Op sommige ingevoerde goederen is het woord LTC aangebracht, d.w.z. lange zijden gesp.
(4) Geïmporteerde behuizing uit Japan, in aanvulling op het gebruik van API-normen, zijn er een klein aantal van de uitvoering van de Japanse fabrieksnormen.
(5) In de claim gevallen zijn er zwarte knik, filet knik schade, buis lichaam vouwen, gebroken gesp en draad strakheid afstand groter is dan de slechte, gezamenlijke J waarde groter is dan de slechte en andere tekortkomingen uiterlijk en omhulsel brosse scheur, vloeigrens laag en andere inherente kwaliteitsproblemen.

ASTM stalen pijp kan worden onderverdeeld in verschillende staalsoorten op basis van de sterkte van het staal zelf, bijvoorbeeld J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, enz. De boorputomstandigheden en -dieptes verschillen en de gebruikte staalsoort is ook verschillend. In corrosieve omgevingen moet de omhulling zelf corrosiewerende eigenschappen hebben en op plaatsen met complexe geologische omstandigheden moet de API naadloze stalen pijp corrosiewerende eigenschappen hebben. Pijpleidingen worden voornamelijk gebruikt om olie en gas van de bodem van oliebronnen naar de oppervlakte te transporteren.

API-olieomhullingen worden voornamelijk gebruikt voor het boren van olie- en gasputten en de transmissie van olie en gas. Het omvat olie boorpijp, olie omhulsel en pompen pijp.
De pijp van de olieboor wordt hoofdzakelijk gebruikt om boorkraag en boorbeetje te verbinden en boorkracht over te brengen. Olieomhulsel wordt voornamelijk gebruikt om de putwand te ondersteunen tijdens het boorproces en na voltooiing om het boorproces en de normale werking van de hele put na voltooiing te garanderen.

Oliecasing is de levensader om de boorput draaiende te houden. Door verschillende geologische omstandigheden is de spanningstoestand in het boorgat complex en de gecombineerde effecten van trek-, druk-, buig- en torsiespanningen op het buislichaam stellen hoge eisen aan de kwaliteit van de casing zelf. Als de casing zelf om de een of andere reden beschadigd raakt, kan dit leiden tot productievermindering of zelfs het slopen van de hele put.

Gebruik van oliehulzen in olie- en gasbronnen

/0 Reacties/in /door

Oliecasing is een stalen pijp die wordt gebruikt om de boorputwand van olie- en gasputten te ondersteunen om ervoor te zorgen dat het boorproces wordt uitgevoerd en dat de hele put na voltooiing goed functioneert. In elke put worden verschillende lagen casing gebruikt, afhankelijk van de boordiepte en de geologische omstandigheden. De casing wordt gecementeerd nadat de put is geboord en is, in tegenstelling tot buizen en boorpijpen, niet herbruikbaar en is een eenmalig verbruiksmateriaal. Daarom is het verbruik van casing goed voor meer dan 70% van alle boorpijpen voor oliebronnen.

Speciale oliepijp wordt voornamelijk gebruikt voor het boren van olie- en gasputten en de transmissie van olie en gas. Het omvat olie boorpijp, olie omhulsel en olie pompen pijp. De olieboorpijp wordt voornamelijk gebruikt om boorkraag en boorbit met elkaar te verbinden en boorkracht over te brengen. Olieomhulsel wordt voornamelijk gebruikt om de putwand te ondersteunen tijdens het boorproces en na voltooiing om het boorproces en de normale werking van de hele put na voltooiing te garanderen. De pompslang wordt voornamelijk gebruikt om olie en gas van de bodem van de put naar de oppervlakte te transporteren.
Oliecasing is de levensader die de boorput draaiende houdt. Door de verschillende geologische omstandigheden is de spanningstoestand in het boorgat complex, met trek-, druk-, buig- en torsiespanningen die op een geïntegreerde manier op het buislichaam inwerken, wat hoge eisen stelt aan de kwaliteit van de casing zelf. Als de casing zelf om een of andere reden beschadigd raakt, kan dit leiden tot productievermindering van de hele put of zelfs tot sloop.
Op basis van de sterkte van het staal zelf kan de casing worden onderverdeeld in verschillende staalsoorten, zoals J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, enz. Verschillende boorputomstandigheden en dieptes vereisen verschillende staalsoorten. In corrosieve omgevingen moet de casing zelf corrosiebestendig zijn. Op plaatsen met complexe geologische omstandigheden moet de casing ook anti-verbrijzelingseigenschappen hebben.

27MnCrV is een nieuwe staalsoort voor de productie van TP110T staalsoortomhulsel. 29CrMo44 en 26CrMo4 zijn de conventionele staalsoorten voor de productie van TP110T staalkwaliteit casing. 27MnCrV bevat minder Mo-elementen dan de laatste twee, wat de productiekosten sterk kan verlagen. Het normale austenitisatie afschrikproces wordt echter gebruikt om 27MnCrV te produceren met een aanzienlijke brosheid bij hoge temperatuur, wat resulteert in een lage en onstabiele slagvastheid.
Om dergelijke problemen op te lossen worden meestal gebruikt op twee manieren: een is het gebruik van ontlaten na snelle afkoeling methode om hoge-temperatuur broosheid te voorkomen, om taaiheid te verkrijgen. De tweede is de sub-temperatuur doven methode door de onvolledige austenitisatie van staal effectief verbeteren van de schadelijke elementen en onzuiverheden, taaiheid te verbeteren. De eerste methode, relatief strenge eisen voor warmtebehandeling apparatuur, vereist de toevoeging van extra kosten.
AC1=736°C en AC3=810°C voor 27MnCrV staal, wordt de het verwarmen temperatuur tijdens het subtemperatuur doven geselecteerd tussen 740-810°C. Onder-temperatuur afschrikken geselecteerde verwarmingstemperatuur 780 ℃, afschrikken verwarming holding tijd van 15min; afschrikken en ontlaten geselecteerde temperatuur 630 ℃, ontlaten verwarming holding tijd van 50min. als gevolg van onder-temperatuur afschrikken in de α + γ twee fasen zone verwarming, afschrikken in het behoud van een deel van de onopgeloste ferriettoestand, met behoud van een hogere sterkte, taaiheid is verbeterd.
Tegelijkertijd is het doven bij lage temperatuur lager dan de conventionele temperatuur, waardoor de spanning van het doven wordt verminderd, waardoor de vervorming van het doven wordt verminderd, wat zorgt voor een soepele werking van de productie van warmtebehandeling en een goede grondstof oplevert voor het daaropvolgende draaddraaiproces.
Het proces is toegepast in het verwerkingsbedrijf, kwaliteitsborging gegevens blijkt dat de vloeigrens Rt0.6 in 820-860MPa, treksterkte Rm in 910-940MPa, slagvastheid Akv in 65-85J tussen de stalen buis na warmtebehandeling, 100% van de vernietiging weerstand gekwalificeerd. De gegevens tonen aan dat 27MnCrV stalen buis is vrij hoge kwaliteit hoge staalkwaliteit aardolie omhulsel, aan de andere kant, toont ook aan dat de sub-temperatuur afschrikken proces is een manier om broosheid te voorkomen bij hoge temperatuur in de productie van staalproducten.

  1. Petroleumcasing is een buis met een grote diameter die dient om de wand of boorput van olie- en gasbronnen op zijn plaats te houden. De casing wordt in het boorgat aangebracht en met cement vastgezet om het boorgat te isoleren van rotsformaties en instorting van het boorgat te voorkomen, maar ook om de circulatie van boorspoeling voor boren en winnen te garanderen.
  2. Staalkwaliteit van olieomhulsel: H40, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, enz. Verwerkingsvormen van het omhulseluiteinde: korte ronde draad, lange ronde draad, gedeeltelijke trapeziumvormige draad, speciale gesp, enz. Het wordt voornamelijk gebruikt voor het boren van olieputten om de putwand te ondersteunen tijdens het boorproces en na de voltooiing van de put om de normale werking van de hele put te garanderen na de voltooiing van de put.
  3. De belangrijke positie van olieleidingen
  4. De aardolie-industrie is een industrie waarin veel aardoliebuizen worden gebruikt en aardoliebuizen nemen een zeer belangrijke plaats in de aardolie-industrie in.
  5. 1, olie buizenstelsel gebruik, de uitgaven veel geld, geld besparen, kostenreductie potentieel is enorm. Het verbruik van de oliebronpijp kan worden geschat aan de hand van de jaarlijkse booromvang. Volgens de specifieke situatie in China is ruwweg 62 kg oliebuizen nodig voor elke 1 meter boren, inclusief 48 kg omhulsel, 10 kg buizenstelsel. 3 kg boorpijp en 0,5 kg boorkraag.
  6. Het mechanische en milieugedrag van olieleidingen heeft een belangrijke invloed op de toepassing van geavanceerde technologie en een hogere productie en efficiëntie in de olie-industrie.
  7. De uitval van olieleidingen is enorm en de veiligheid, betrouwbaarheid en levensduur zijn van groot belang voor de olie-industrie.

Hoe worden de stalen isolatievoegen gelast?

/0 Reacties/in /door

Isolatievoegen worden voornamelijk gebruikt voor de afdichtingsbescherming van olie- en gaspijpleidingen en om elektrochemische corrosie te voorkomen. Ze bestaan voornamelijk uit korte verbindingen, stalen flenzen, bevestigingsringen, afdichtingen, isolatieplaten, isolatiehulzen en vulmateriaal voor isolatie. Afdichtingen kunnen O-ring afdichting, U-ring afdichting en "O-vormige + U-vormige" composiet afdichting zijn, hoewel de afdichtingsstructuur verschillend is, maar ze hebben hetzelfde afdichtingsprincipe. Het afdichtingsprincipe is: de afdichtingsring onder invloed van de externe voorspanning om elastische vervorming te produceren en de afdichtingskracht die nodig is om ervoor te zorgen dat het medium in de pijpleiding niet lekt. Het volgende is een voorbeeld van X80 DN1200 PN120 geïsoleerde verbinding om het lasproces te illustreren.

Het materiaal van de isolerende verbinding in dit experiment is API 5L X80 en de afmeting is 1 219 mm × 27,5 mm. Het hoofdmateriaal van het druksmeedstaal (flens, vaste ring) is F65, Ⅳ klasse; het afdichtende deel is fluorrubberen U-vormige afdichtingsring, die de kenmerken heeft van betrouwbare afdichting, lage waterabsorptie, hoge druksterkte, goede elasticiteit en elektrische isolatie. Het materiaal van de isolatieplaat heeft een sterke elektrische isolatie, weerstand tegen vloeistofpenetratie en een lage waterabsorptie. Gesmede flens in overeenstemming met ASTM A694 voor F65 C, Mn, P, S inhoud en koolstofequivalent, scheurvastheidsindex, hardheid en impact energie-eisen. Na het testen is de metallografische structuur pearlite + ferrite, uniforme structuur, geen segregatie, de gemiddelde korrelgrootte is 8 graad. De fijnere korrelgrootte zorgt voor de hoge sterkte en taaiheid van de smeedstukken.

Kwalificatie van lasprocedures

Voor het lassen van dit product, na stress verwijdering behandeling, trek, buigen, impact, hardheid, metallografie en spectrale analyse testen, de resultaten voldoen aan de specificaties.

1. Lasgroef

  • Kies volgens de materiaaleigenschappen en wanddikte van buisfittingen en flenzen de juiste groefvorm en grootte, namelijk dubbele V-groef
  • Bij het ontwerpen van de grootte en het type van de lasgroef wordt de invloed van de laswarmte-input op de prestaties van de afdichtingselementen overwogen en wordt de lagere warmte-input aangenomen voor het lassen om ervoor te zorgen dat de rubberen afdichtingsring dicht bij de las niet wordt doorgebrand tijdens het lasproces. de smalle spleetgroef wordt bepaald op basis van onze jarenlange ervaring in het lassen van volledig gelaste kogelkranen.

2. Lasmethode

De "argon booglassen backing + ondergedompeld booglassen vullen en bedekken" lasmethode. Volgens het selectieprincipe van lastoevoegmaterialen voor hooggelegeerd staal met verschillende staalkwaliteiten die in de code en de norm van het drukvatlassen worden bepaald, werden de lastoevoegmaterialen geselecteerd die met de rang van staal F65 aanpassen, die niet alleen de sterktevereisten van materiaal F65 en X80 konden verzekeren, maar ook goede taaiheid hebben.

Flens-nippellassen

Flenzen en pijpverbindingen worden gelast met argonbooglassen en automatisch onder poederdek lassen. Argonbooglassen voor het backinglassen en vervolgens automatisch onder poederdek lassen voor het vullen en bedekken.

1. Lasapparatuur.

Ondergedompelde boog automatische lasmachine: snelheid 0,04 ~ 2r/min, werkstuk klembereik Φ330 ~ Φ2 700mm, de maximale lengte van het lasbare werkstuk 4 500mm, de maximale lasnaaddiepte 110mm, kan het gewicht van 30t dragen.

Booglassen onder poederdek heeft de voordelen van betrouwbare laskwaliteit, mooie lasparelvorming, hoge neersmeltsnelheid en kan op grote schaal worden gebruikt in isolatieverbindingen met een grote diameter, volledig gelaste ondergrondse kogelkranen, enz.

(2) Lasmethode.

GTAW+SAW lasmethode. Ten eerste gebruiken we argon booglassen wortel steun en het vullen van elke keer om ervoor te zorgen de wortel smelt door, en dan gebruik ondergedompelde boog automatische meerlaagse multi-pass lasmethode om het vullen en bedekken te voltooien.

Warmtebehandeling na het lassen

Om de restspanning van de las te verminderen en te voorkomen dat de las barst of vervormt, is het noodzakelijk om na het lassen te ontstressen en te temperen. Voor de warmtebehandeling worden SCD-type kabelverwarming (18,5 m lang) en LWK-3×220-A-type temperatuurregelkast gebruikt. K-type gepantserde thermokoppel is geselecteerd als temperatuur meetapparatuur. De temperatuur van de warmtebehandeling was 550 ℃, en de tijd van warmtebehoud was 2 uur.

Het materiaal van de isolerende verbinding in dit experiment is API 5L X80 en de afmeting is 1 219 mm × 27,5 mm. Het hoofdmateriaal van het druksmeedstaal (flens, vaste ring) is F65, Ⅳ klasse; het afdichtende deel is fluorrubberen U-vormige afdichtingsring, die de kenmerken heeft van betrouwbare afdichting, lage waterabsorptie, hoge druksterkte, goede elasticiteit en elektrische isolatie. Het materiaal van de isolatieplaat heeft een sterke elektrische isolatie, weerstand tegen vloeistofpenetratie en een lage waterabsorptie. Gesmede flens in overeenstemming met ASTM A694 voor F65 C, Mn, P, S inhoud en koolstofequivalent, scheurvastheidsindex, hardheid en impact energie-eisen. Na het testen is de metallografische structuur pearlite + ferrite, uniforme structuur, geen segregatie, de gemiddelde korrelgrootte is 8 graad. De fijnere korrelgrootte zorgt voor de hoge sterkte en taaiheid van de smeedstukken.

Kwalificatie van lasprocedures

Voor het lassen van dit product, na stress verwijdering behandeling, trek, buigen, impact, hardheid, metallografie en spectrale analyse testen, de resultaten voldoen aan de specificaties.

1. Lasgroef

  • Kies volgens de materiaaleigenschappen en wanddikte van buisfittingen en flenzen de juiste groefvorm en grootte, namelijk dubbele V-groef
  • Bij het ontwerpen van de grootte en het type van de lasgroef wordt de invloed van de laswarmte-input op de prestaties van de afdichtingselementen overwogen en wordt de lagere warmte-input aangenomen voor het lassen om ervoor te zorgen dat de rubberen afdichtingsring dicht bij de las niet wordt doorgebrand tijdens het lasproces. de smalle spleetgroef wordt bepaald op basis van onze jarenlange ervaring in het lassen van volledig gelaste kogelkranen.

2. Lasmethode

De "argon booglassen backing + ondergedompeld booglassen vullen en bedekken" lasmethode. Volgens het selectieprincipe van lastoevoegmaterialen voor hooggelegeerd staal met verschillende staalkwaliteiten die in de code en de norm van het drukvatlassen worden bepaald, werden de lastoevoegmaterialen geselecteerd die met de rang van staal F65 aanpassen, die niet alleen de sterktevereisten van materiaal F65 en X80 konden verzekeren, maar ook goede taaiheid hebben.

Flens-nippellassen

Flenzen en pijpverbindingen worden gelast met argonbooglassen en automatisch onder poederdek lassen. Argonbooglassen voor het backinglassen en vervolgens automatisch onder poederdek lassen voor het vullen en bedekken.

1. Lasapparatuur.

Ondergedompelde boog automatische lasmachine: snelheid 0,04 ~ 2r/min, werkstuk klembereik Φ330 ~ Φ2 700mm, de maximale lengte van het lasbare werkstuk 4 500mm, de maximale lasnaaddiepte 110mm, kan het gewicht van 30t dragen.

Booglassen onder poederdek heeft de voordelen van betrouwbare laskwaliteit, mooie lasparelvorming, hoge neersmeltsnelheid en kan op grote schaal worden gebruikt in isolatieverbindingen met een grote diameter, volledig gelaste ondergrondse kogelkranen, enz.

(2) Lasmethode.

GTAW+SAW lasmethode. Ten eerste gebruiken we argon booglassen wortel steun en het vullen van elke keer om ervoor te zorgen de wortel smelt door, en dan gebruik ondergedompelde boog automatische meerlaagse multi-pass lasmethode om het vullen en bedekken te voltooien.

Warmtebehandeling na het lassen

Om de restspanning van de las te verminderen en te voorkomen dat de las barst of vervormt, is het noodzakelijk om na het lassen te ontstressen en te temperen. Voor de warmtebehandeling worden SCD-type kabelverwarming (18,5 m lang) en LWK-3×220-A-type temperatuurregelkast gebruikt. K-type gepantserde thermokoppel is geselecteerd als temperatuur meetapparatuur. De temperatuur van de warmtebehandeling was 550 ℃, en de tijd van warmtebehoud was 2 uur.

Anticorrosiecoatingbehandeling van constructiestaalplaat

/0 Reacties/in /door

Over het algemeen is de oppervlaktebehandeling van constructiestaal nodig om de corrosiewering en duurzaamheid te verhogen. De kwaliteit van de oppervlaktebehandeling heeft een directe invloed op de hechting van de coating aan het substraat van het gecoate werkstuk en de corrosieweerstand van het materiaal. Olie, vet, stof en andere verontreinigingen zorgen ervoor dat de verflaag loslaat of dat er allerlei uiterlijke gebreken ontstaan. Een corrosiewerende coating kan de corrosiewerende bescherming van de verflaag op de staalplaat en het gladde oppervlak van het basisstaal verbeteren. Gangbare corrosiewerende coatings vereisen een oppervlaktereinheid van het substraat van SA2,5 of hoger en oppervlaktecoatings voor staalplaten bieden uitstekende corrosiebescherming voor de waterbehandelingsindustrie, pulp- en papierfabrieken, bruggen en offshore faciliteiten.

Volgens het ontwerp en de tekeningen zijn de anticorrosiecoating op het blootgestelde deel van de bruggensteun en de schokabsorberende coating op het blootgestelde deel van de bruggensteun en de schokabsorberende coating op het blootgestelde deel van de bruggensteun aangebracht. staalplaat wordt behandeld om de levensduur te verlengen. De belangrijkste constructiemethode is epoxy zink-rijke primer constructie, volgens de eisen van de ontwerppositie van de staalplaat om beschermingsdoeleinden te bereiken. Het proces omvat het reinigen van het basisoppervlak → primer coating (epoxy zink-rijke primer 50μm, 2 keer) → finish coating (gemodificeerde polyurethaan toplaag 50μm, 2 keer) → inspectie en acceptatie. Het ondersteunende plan van coating is als volgt:

ItemsVacht schilderenKleurVerflaagdikteTheoretische verf (g/m2)Coating interval (20℃)
OppervlaktebehandelingHet oppervlak moet strikt worden ontroest met een kwaliteitsnorm Sa2,5.
Eerste laag （2times）Epoxy zinkrijke primer-conventioneel 50% zinkGrijs80-100 μm40-50μm/tijd1~7 dagen
Tweede laag （2times）Corrosiewerende toplaag - gemodificeerde polyurethaan toplaagGroen80-100 μm40-50μm/tijd1~7 dagen  

Het basisoppervlak reinigen

Voordat de verf wordt geborsteld, worden de coating en roest van het blootliggende deel van de stalen plaat van de steun en de schokdemperplaat weggepoetst met een haakse slijper. De kwaliteitsnorm voor roestverwijdering is SA2.5.

Grondlaag (epoxy zinkrijke primer 50μm, 2 lagen)

1) Epoxy zinkrijke primer, volgens de verhouding van 9∶1 en controleer de viscositeit van de verf, het systeem moet volledig worden geroerd, zodat de verfkleur en viscositeit uniform is, uitharding 25 ~ 30 minuten, de verf moet binnen 4 ~ 6 uur worden opgebruikt.

2) Borstel de eerste laag grondverf met een consistente, nette borstelrichting. Breng meerdere keren aan om te voorkomen dat de kwast te veel verf uitloopt.

3) Handhaaf een bepaalde tijd na de eerste borstel, om te voorkomen dat verf niet droog verfstroom druppel. Borstel de tweede keer na de eerste droging. De richting moet loodrecht staan op de eerste keer en de laagdikte moet uniform zijn.

Afwerklaag(gemodificeerde polyurethaan afwerking 50μm, 2 keer)

1) De topverf is groen. De afwerklaag moet worden gemaakt van een gemodificeerde polyurethaanafwerking van dezelfde kleur, in overeenstemming met de juiste verhouding. Volledig mengen voor gebruik en uniforme kleur om ervoor te zorgen dat de coating niet valt, geen graan laten zien.

2) De methode en richting moeten hetzelfde zijn als het bovenstaande proces.

3) Het interval tussen de toplaag en de primer moet meer dan 2 dagen zijn.