Epoxypoedercoating wordt aangebracht door elektrostatisch sproeien en vormt in één keer een film. Deze epoxypoedercoating is een soort thermohardende coating die wordt verwerkt door vaste epoxyhars, uithardingsmiddel en verschillende additieven te mengen en te vernietigen. De stalen pijp wordt voorverwarmd door kogelstralen en intermediaire frequentie vóór het schilderen, en dan wordt de epoxypoedercoating op het oppervlak van de verwarmde stalen pijp gespoten door elektrostatisch spuiten, gesmolten en gebonden aan het oppervlak van de stalen pijp, en gestold om een coating te vormen.

FBE coating is over het algemeen een epoxy poedercoating met filmvormende structuur. De productiegrondstoffen zijn onder andere: vaste epoxyhars met een epoxygehalte in het midden en een smalle moleculaire gewichtsverdeling, die geen reactieactiviteit heeft onder natuurlijke temperatuuromstandigheden en snel reageert bij hoge temperaturen. Hardingsmiddel, katalysator en co-katalysator, naast nivelleringsmiddel, pigment en vulstof.

Epoxy poedercoating: De dichte structuur van de coating bepaalt de sterke anticorrosieprestaties. De polaire structuur van de epoxymolecule bepaalt de sterke hechting. Het is een coating met een goed anticorrosie-effect. De coating is echter dun en bros en er is een grote kans op mechanische beschadiging tijdens het hijsen, transporteren en stapelen. De epoxystructuur is slecht bestand tegen ultraviolet licht, dus is het niet geschikt voor het coaten van de buitenwand en het buitenoppervlak van de pijpleiding.

Hoewel polyethyleen en epoxy beide een uitstekende corrosiebestendigheid hebben, is polyethyleen een thermoplastisch materiaal met een goede flexibiliteit en stootvastheid. Omdat het een apolaire molecule is en de duurzaamheid van de hechting aan stalen buizen slecht is, is epoxyhars een polaire molecule. Bij hoge temperaturen reageert het gemakkelijk met de stalen buis en is de hechting zeer sterk, maar omdat het een thermohardend materiaal is, is het niet bestand tegen stoten.

Daarom is de combinatie van de twee materialen behoort tot de huidige anti-corrosie-industrie collocatie. De kunststof beklede stalen buis industrie heeft zich ontwikkeld van de eerste binnenste en buitenste polyethyleen, als gevolg van hechting problemen, binnenste en buitenste epoxy, maar de buitenste epoxy laag is niet bestand tegen stoten, en later ontwikkeld tot de eerste binnenste epoxy buitenste polyethyleen, maar de single-layer polyethyleen is direct gebonden aan de stalen buis In combinatie is er nog steeds een hechtingsprobleem, en het is opgewaardeerd tot 3PE externe corrosiewerende fusie-gebonden epoxy poeder interne corrosiewerende pijpleiding.

De kwaliteitseisen van gegalvaniseerde vierkante buizen zijn zeer hoog. Echter, vanwege de onvermijdelijke overeenkomstige kwaliteit gebreken in elk proces van de productie van stalen buizen, en sommige stalen buizen zijn in dienst onder een aantal bijzondere milieu-omstandigheden, in aanvulling op de algemene prestaties van de stalen buis, de nauwkeurigheid van de buitendiameter en wanddikte, en het platte oppervlak In aanvulling op de eisen voor rechtheid, zijn speciale eisen ook naar voren gebracht voor het oppervlak, eindvlak, anti-corrosie, etc.

Om aan de bovenstaande eisen te voldoen, moet de stalen buis worden rechtgetrokken en defect gerepareerd na afkoeling; het uiteinde van de pijp moet worden verwerkt; de stalen buis na het passeren van de prestatie-inspectie (test) van de stalen buis wordt gecontroleerd, en vervolgens de lengtemeting, weging, Logo, verpakker bibliotheek. Kortom, het afwerkingsproces van stalen buizen is een belangrijk proces dat onmisbaar is voor het verwijderen van gebreken aan stalen buizen, het verder verbeteren van de kwaliteit van stalen buizen, het voldoen aan de behoeften van speciale toepassingen van producten en het verduidelijken van de "identiteit" van producten. Het afwerken van stalen buizen omvat voornamelijk: het rechttrekken van stalen buizen, het snijden van uiteinden (afschuinen, dimensioneren)

Inspectie en inspectie (inclusief inspectie van oppervlaktekwaliteit, geometrische maatinspectie, niet-destructieve inspectie en hydraulische test, etc.), slijpen, lengtemeting, wegen, schilderen, spuiten en verpakken en andere processen. Sommige stalen buizen voor speciale doeleinden vereisen ook oppervlaktestralen, machinale bewerking en anticorrosiebehandeling.

In de verschillende processen voor de afwerking van stalen buizen zijn in het eerste hoofdstuk de eisen voor de inspectie van stalen buizen en de inspectieprocedures geïntroduceerd. De lengtemeting, het wegen, het verven, het spuiten en het verpakken van de stalen pijp zullen over het algemeen de vorm, grootte en prestaties van de stalen pijp niet veranderen, met uitzondering van kleine defecten zoals kneuzingen en krassen op het lichaam van de stalen pijp. Daarom richt dit hoofdstuk zich op de kwaliteitsdefecten en preventieve maatregelen van stalen buizen in de drie processen waarbij de stalen buis vervormd of bewerkt wordt, zoals richten, slijpen en oppervlaktebehandeling.

De norm specificeert de eisen voor de "oppervlakteafwerking" van stalen buizen. Er zijn echter wel 10 oppervlaktedefecten van stalen buizen die worden veroorzaakt door verschillende redenen tijdens de productie (zie de bijlage "Voorbeelden van typische gebreken aan gegalvaniseerde stalen buizen"). Deze gebreken zijn voornamelijk: oppervlaktescheuren (barsten), haarlijnen, binnenplooien, buitenplooien, verbrijzeling, binnenste rechte wegen, buitenste rechte wegen, scheidingslagen, littekens, kuilen, bolle rompen, hennepkuilen (pokdalige oppervlakken), schuren (krassen), interne spiraal, externe spiraal, blauwe lijn, concave correctie, rolbedrukking, enz. Onder de oppervlaktedefecten van de hierboven genoemde stalen buizen zijn sommige defecten zeer schadelijk voor de prestaties van de stalen buis, die gevaarlijke defecten worden genoemd, zoals stalen pijpscheuren (barsten), binnenplooien, buitenplooien, verbrijzeling, delaminatie, knopen, trekken, enz. Concave, convex, enz.; sommige gebreken hebben relatief weinig invloed op de prestaties van stalen buizen, die algemene gebreken worden genoemd, zoals stalen putjes (oppervlakken), blauwe lijnen, krassen (krassen, hobbels), lichte binnenste rechte stukken en buitenste rechte stukken, lichte binnenste spiraal en buitenste spiraal, concave correctie, rollendruk, enz.

Hoewel sommige algemene oppervlaktedefecten die zeer klein zijn en weinig invloed hebben op het gebruik van stalen buizen op stalen buizen mogen blijven zitten, heeft de norm nog steeds zeer strikte beperkingen voor de diepte en lengte (grootte) van de defecten. Gevaarlijke gebreken aan het oppervlak van stalen buizen moeten volledig worden verwijderd door snijden of slijpen. Bij het slijpen van die stalen pijpoppervlaktedefecten die slijpen toelaten, moeten de diepte van het gespecificeerde slijppunt en de vorm van het slijppunt voldoen aan de eisen die in de norm worden gesteld. Om de oppervlaktekwaliteit van stalen buizen te verbeteren, worden de binnen- en buitenoppervlakken van stalen buizen soms gestraald (geschuurd), geschuurd of machinaal bewerkt en gedraaid.

Er zijn twee hoofdredenen voor de oppervlaktedefecten van gegalvaniseerde stalen buizen. Enerzijds worden ze veroorzaakt door oppervlaktedefecten of interne defecten van de pijp. Aan de andere kant wordt het geproduceerd in het productieproces, dat wil zeggen als het ontwerp van de parameters van het walsproces onjuist is, het oppervlak van het gereedschap (mal) niet glad is, de smeringsomstandigheden niet goed zijn, het ontwerp en de afstelling van de pas onredelijk zijn, enzovoort, kan de stalen buis verschijnen. Problemen met de oppervlaktekwaliteit; of tijdens het verhitten, walsen, warmtebehandeling en strekken van de blanco buis (stalen buis), als de verhittingstemperatuur niet goed wordt geregeld, de vervorming ongelijk is, de verhittings- en afkoelsnelheid onredelijk is of de strekvervorming te groot is. Een te hoge restspanning kan ook oppervlaktescheuren in stalen buizen veroorzaken.

Galvanized steel strip is processed by ordinary steel strip pickling, galvanizing, packaging and other processes. It is widely used because of its good anti-corrosion performance. It is mainly used to make metal products that are cold-worked and no longer galvanized. For example: metal products such as light steel keels, peach-shaped columns for guardrails, sinks, rolling doors, bridges, etc.

General civilian use. Processing household appliances, such as sinks, etc., can strengthen door panels, etc., or strengthen kitchen utensils, etc. achitechive. Light steel keels, roofs, ceilings, walls, water barriers, rain decks, rolling shutter doors, warehouse inner and outer panels, insulation pipe shells, etc. household appliances. Reinforcement and protection in household appliances such as refrigerators, washing machines, showers, and vacuum cleaners. Automobile industry. Cars, trucks, trailers, luggage carts, refrigerated truck parts, garage doors, wipers, fenders, fuel tanks, water tanks, etc. industrial sector. As the base material of stamping materials, it will be used in bicycles, digital products, armored cables and so on. other aspects. Equipment enclosures, electrical cabinets, instrument panels, office furniture, etc.

The post-treatment of galvanized steel strip includes three aspects, passivation, pre-phosphating and oiling. First of all, the passivation treatment of galvanized strip steel can improve the surface structure and gloss of the galvanized layer, improve the corrosion resistance and service life of the galvanized layer, and improve the bonding force between the coating and the base metal. The passivation treatment mainly adopts chromate passivation. Add some activators, such as fluoride, phosphoric acid or sulfuric acid, to the passivation solution to obtain a thicker chromate film after passivation. When there is fluoride in the passivation solution, the surface tension of the steel strip can be reduced, the film-forming reaction can be accelerated, and the chemical polishing effect can be increased to make the passivation film fine and bright.

The application effect of galvanized steel strip meets modern needs and is widely used as a building material today. Galvanized strip steel has the characteristics of no rust and corrosion resistance for many years. It can not be affected by the adverse external environment and always maintain its own performance and appearance. In the process of using galvanized steel strip, in order to improve its working efficiency and its own characteristics, the finished galvanized steel strip can be post-treated to make its performance even better.

Galvanized strip welded pipe has adjusted the production process of hot-dip galvanized pipe. First pickle the strip steel used for pipe making, in order to remove the iron oxide on the surface of the strip steel, after pickling, wash it in an aqueous solution of ammonium chloride or zinc chloride or a mixed aqueous solution of ammonium chloride and zinc chloride, and then into the hot-dip coating tank. It is then air-dried and made into tubes. The coating is uniform and bright, and the amount of galvanizing is very small, which is lower than the cost of producing hot-dip galvanized pipes.

De kunststof-gecoate composietbuis is gemaakt van gelaste stalen buis als basismateriaal en wordt gemaakt door zandstralen chemische dubbele voorbehandeling, voorverwarming, kunststof coating, uitharding, nabehandeling en andere processen. Het heeft uitstekende uitgebreide eigenschappen, sterke mechanische corrosiebestendigheid, goede chemische stabiliteit en waterbestendigheid, en heeft functies zoals corrosiebestendigheid, drukbestendigheid en antibacterieel.

Het wordt over het algemeen niet beperkt door het transportmedium en de plastic coating heeft een sterke hechtkracht met het staal. Coatingmateriaal: Epoxyhars (EP) is geschikt voor de werkomgeving. De stalen buiscoating onder 80 °C heeft een hoge hechting, een hoge hardheid, een goede slagvastheid en een goede weerstand tegen chemische corrosie.

De voordelen van het product zijn de hoge mechanische sterkte, geschikt voor ruwe gebruiksomgevingen; de binnenste en buitenste coatings kunnen metaaloxidatie voorkomen en hebben een goede weerstand tegen chemische corrosie. De coating heeft een sterke hechting, hoge hechtsterkte en goede slagvastheid. Lage coëfficiënt van oppervlakteruwheid en wrijvingscoëfficiënt, goede hechting aan vreemde stoffen; anti-veroudert, lange levensduur.

De met kunststof beklede stalen buis is een nieuw type buismateriaal dat de afgelopen jaren is ontwikkeld. De pijpleiding heeft met succes het verlies als gevolg van corrosie in de pijpleiding verminderd en behoort tot de groene energiebesparende pijpleiding. De drukvastheid, trekvastheid, corrosiebestendigheid en UV-bestendigheid zijn superieur aan andere pijpen. Daarom kunnen met kunststof beklede stalen buizen op verschillende technische gebieden worden gebruikt. Afhankelijk van de verschillende omgevingen kunnen buizen van met kunststof bekleed staal verschillende prestatievoordelen uitoefenen.

De voordelen van het product zijn de hoge mechanische sterkte, geschikt voor ruwe gebruiksomgevingen; de binnenste en buitenste coatings kunnen metaaloxidatie voorkomen en hebben een goede weerstand tegen chemische corrosie. De coating heeft een sterke hechting, hoge hechtsterkte en goede slagvastheid. Lage coëfficiënt van oppervlakteruwheid en wrijvingscoëfficiënt, goede hechting aan vreemde stoffen; anti-veroudert, lange levensduur.

De met kunststof beklede stalen buis is een nieuw type buismateriaal dat de afgelopen jaren is ontwikkeld. De pijpleiding heeft met succes het verlies als gevolg van corrosie in de pijpleiding verminderd en behoort tot de groene energiebesparende pijpleiding. De drukvastheid, trekvastheid, corrosiebestendigheid en UV-bestendigheid zijn superieur aan andere pijpen. Daarom kunnen met kunststof beklede stalen buizen op verschillende technische gebieden worden gebruikt. Afhankelijk van de verschillende omgevingen kunnen buizen van met kunststof bekleed staal verschillende prestatievoordelen uitoefenen.