L'involucro petrolifero è un tubo d'acciaio utilizzato per sostenere la parete del pozzo di petrolio e gas per garantire che il processo di perforazione venga eseguito e che l'intero pozzo funzioni normalmente dopo il completamento. In ogni pozzo vengono utilizzati diversi strati di rivestimento in base alle diverse profondità di perforazione e alle condizioni geologiche. Il casing viene cementato dopo la perforazione del pozzo e, a differenza delle tubazioni e dei tubi di perforazione, non è riutilizzabile ed è un materiale consumabile una tantum. Pertanto, il consumo di casing rappresenta oltre il 70% di tutti i tubi per pozzi petroliferi. I casing possono essere suddivisi in: conduit, surface casing, technical casing e oil layer casing in base all'utilizzo. Esistono due tipi di tubo saldato in base allo spessore della parete specificato: il casing petrolifero ordinario e il casing petrolifero ispessito.

Diversi tipi di involucri utilizzati nel processo di estrazione del petrolio: gli involucri petroliferi di superficie proteggono il pozzo di perforazione dalla contaminazione da parte di acque poco profonde e formazioni di gas poco profonde, sostengono l'attrezzatura della testa del pozzo e mantengono il peso degli altri strati dell'involucro. L'involucro tecnico per petrolio separa la pressione nei diversi strati per consentire il corretto flusso delle quantità di fluido di perforazione e per proteggere l'involucro di produzione. Consente l'installazione di dispositivi anti-frattura, dispositivi di prevenzione delle perdite e tubi di coda nei pozzi perforati. Formazione di olio Involucro di olio per spostare il petrolio e il gas dal giacimento sotto la superficie. Viene utilizzato per proteggere il pozzo di perforazione stratificando il fango di perforazione. Il rivestimento petrolifero è generalmente prodotto con un diametro esterno compreso tra 114,3 mm e 508 mm.

Il rivestimento petrolifero J55 è un tubo necessario per la perforazione di petrolio e gas e deve avere buone prestazioni in uso. Il rivestimento petrolifero in diverse sezioni di temperatura ha selezionato un diverso controllo della temperatura, il riscaldamento deve essere prodotto in conformità con una certa temperatura, 27MnCrV acciaio AC1 = 736 ℃, AC3 = 810 ℃, rinvenimento dopo la tempra temperatura selezionata 630 ℃, rinvenimento riscaldamento tempo di mantenimento di 50 min. sotto-temperatura tempra temperatura di riscaldamento è selezionato tra 740-810 ℃. La temperatura di riscaldamento selezionata per l'estinzione sub-temperatura è di 780 ℃, il tempo di mantenimento del riscaldamento per l'estinzione è di 15 minuti; l'estinzione sub-temperatura nel riscaldamento della zona bifase α + γ consente di mantenere parte dello stato di ferrite non disciolta, mantenendo la temperatura e migliorando la tenacità.

L'involucro petrolifero è un tubo d'acciaio utilizzato per sostenere la parete del pozzo di petrolio e gas per garantire il processo di perforazione e il normale funzionamento dell'intero pozzo dopo il completamento. In ogni pozzo vengono utilizzati diversi strati di rivestimento a seconda della profondità di perforazione e della geologia. Il casing viene cementato dopo la perforazione del pozzo e, a differenza di tubazioni e tubi di perforazione, non è riutilizzabile ed è un materiale consumabile una tantum. Pertanto, il consumo di casing rappresenta oltre il 70% di tutti i tubi per pozzi petroliferi. I casing possono essere classificati in base all'utilizzo: conduit, surface casing, technical casing e oil casing.

Il rivestimento petrolifero è l'ancora di salvezza per il mantenimento del funzionamento dei pozzi petroliferi. A causa delle diverse condizioni geologiche, lo stato di sollecitazione in foro è complesso e gli effetti combinati delle sollecitazioni di trazione, compressione, flessione e torsione agiscono sul corpo tubolare, ponendo requisiti elevati alla qualità dell'involucro stesso. Una volta che il casing stesso è danneggiato per qualche motivo, può portare alla riduzione della produzione dell'intero pozzo o addirittura alla sua demolizione. In base alla resistenza dell'acciaio stesso, il casing può essere suddiviso in diversi gradi di acciaio: J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, ecc. Le diverse condizioni e profondità dei pozzi richiedono diversi gradi di acciaio. In ambienti corrosivi, l'involucro stesso deve avere una resistenza alla corrosione. In luoghi con condizioni geologiche complesse, il casing deve avere anche proprietà anti-schiacciamento e antierosione microbica.

Il tubo speciale per petrolio è utilizzato principalmente per la perforazione di pozzi di petrolio e gas e per la trasmissione di petrolio e gas. Comprende il tubo di perforazione dell'olio, il tubo di rivestimento dell'olio e il tubo di pompaggio dell'olio. Il tubo di perforazione dell'olio è utilizzato principalmente per collegare il collare di perforazione e la punta di perforazione e trasmettere la potenza di perforazione. Il tubo di rivestimento dell'olio è utilizzato principalmente per sostenere la parete del pozzo durante il processo di perforazione e dopo il completamento, per garantire il processo di perforazione e il normale funzionamento dell'intero pozzo dopo il completamento. Il tubo di pompaggio è utilizzato principalmente per trasportare petrolio e gas dal fondo del pozzo alla superficie.

I difetti tra la lunghezza della L C e il punto di fuga della filettatura possono estendersi non oltre il cono del diametro di base della filettatura o non oltre 12,5% dello spessore della parete specificato (a seconda di quale sia il maggiore), ma non sono ammessi prodotti di corrosione sulla superficie della filettatura. La rettifica e la ravvivatura sono consentite per eliminare i difetti, ma la rettifica e la limatura non sono consentite per eliminare i fori. Lo smusso esterno (65°) deve essere completo su tutta la circonferenza di 360° dell'estremità del tubo, con un diametro di smusso tale che la radice del filetto scompaia sulla superficie smussata anziché sull'estremità del tubo, e senza spigoli vivi. Lo smusso esterno deve essere di 65-70°; lo smusso interno deve essere di 360° di circonferenza completa e di 40-50°; se c'è una parte non smussata, lo smusso deve essere limato a mano.

Il casing petrolifero è un tubo di grande diametro che mantiene in posizione la parete o la perforazione dei pozzi di petrolio e gas. L'involucro viene inserito nel foro e fissato con il cemento per evitare che il foro si separi dalla formazione rocciosa e collassi e per garantire la circolazione del fango di perforazione per facilitare la perforazione e l'estrazione. Grado di acciaio del rivestimento petrolifero: H40, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, ecc. Forme di lavorazione dell'estremità del casing: filetto tondo corto, filetto tondo lungo, filetto trapezoidale parziale, fibbia speciale, ecc. Viene utilizzato principalmente per la perforazione di pozzi petroliferi per sostenere la parete del pozzo durante il processo di perforazione e dopo il completamento del pozzo per garantire il normale funzionamento dell'intero pozzo dopo il processo di perforazione e il completamento del pozzo.

L'industria petrolifera è un settore che utilizza una grande quantità di tubi per l'olio e i tubi per l'olio svolgono un ruolo molto importante nell'industria petrolifera: la quantità di tubi per l'olio utilizzati è grande e costosa e il potenziale di risparmio e riduzione dei costi è enorme. Il consumo di tubi petroliferi può essere calcolato in base alla quantità di metri perforati ogni anno. Secondo la situazione specifica della Cina, per ogni metro trivellato sono necessari circa 62 kg di tubo per pozzi petroliferi, di cui 48 kg di casing e 10 kg di tubing. una scanalatura cieca della stessa dimensione del taglio è corrosa sulla parete interna del tubo. Il comportamento meccanico e ambientale dei tubi petroliferi ha un impatto importante sull'industria petrolifera per l'adozione di tecnologie avanzate e l'aumento della produzione e dell'efficienza; 3 la perdita di guasti dei tubi petroliferi è enorme, l'affidabilità e la durata del petrolio sono importanti per l'industria petrolifera. [(OD - spessore della parete)spessore della parete]0,02466=kg/m (peso per metro).

Il tipo di acciaio utilizzato varia in base alle condizioni del pozzo e alla profondità. In ambienti corrosivi, è necessario che l'involucro stesso abbia proprietà anticorrosione e che il tubo in acciaio senza saldatura API abbia anche proprietà antischiacciamento in luoghi con condizioni geologiche complesse. Il tubo di pompaggio trasporta principalmente petrolio e gas dal fondo dei pozzi petroliferi alla superficie. Forme di connessione filettate: tubo filettato rotondo corto (STC); tubo filettato rotondo lungo (LTC) tubo filettato trapezoidale sbieco (BTC); tubo collegato diritto (XC) tubo non ispessito (NU); tubo ispessito esternamente (EU); tubo a giunto integrale (IJ).

L'involucro dell'olio API 5CT, lo standard del tubo dell'oleodotto API 5L, l'involucro dell'olio API 5CT, lo standard del tubo dell'oleodotto API 5L, l'involucro dell'olio è realizzato in tubo d'acciaio senza saldatura, in tubo d'acciaio saldato elettricamente e in tubo d'acciaio laminato a caldo con filo di tornitura CNC. Il giunto adotta il processo di fosfatazione ad alta temperatura del manganese puro avanzato a livello internazionale, con un forte legame del film di fosfato, una cristallizzazione uniforme e densa, elevata durezza, resistenza alla corrosione e capacità anti-buckling. Il tubo in acciaio ASTM può essere suddiviso in diversi gradi di acciaio in base alla resistenza dell'acciaio stesso, ovvero J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, ecc.

Involucro petrolifero J55, Involucro petrolifero K55, Involucro petrolifero N80, Involucro petrolifero P110, Involucro petrolifero a fibbia parziale, Involucro petrolifero a fibbia lunga, Involucro petrolifero a fibbia corta, Involucro petrolifero a fibbia parziale, Involucro petrolifero a fibbia lunga J55, Involucro petrolifero a fibbia corta J55, Involucro petrolifero a fibbia parziale K55, K55 rivestimento petrolifero a fibbia tonda lunga, K55 rivestimento petrolifero a fibbia tonda corta, N80 rivestimento petrolifero a fibbia parziale, N80 rivestimento petrolifero a fibbia tonda lunga, N80 rivestimento petrolifero a fibbia tonda corta, P110 rivestimento petrolifero a fibbia tonda offset, P110 rivestimento petrolifero a fibbia tonda lunga, P110 rivestimento petrolifero a fibbia tonda corta, API5CTSTC rivestimento petrolifero a fibbia tonda corta STC, API5CT fibbia rotonda lunga LTC, API5CT fibbia a scala sfalsata BTC, fibbia a filo lungo J55, fibbia a filo lungo K55, fibbia a filo lungo K55, fibbia a filo lungo K55, fibbia a filo lungo N80, fibbia a filo lungo P110, fibbia a filo corto J55, fibbia a filo corto K55, fibbia a filetto tondo corto N80, fibbia a filetto tondo corto P110, fibbia a filetto offset J55, fibbia a filetto offset K55, fibbia a filetto offset N80, fibbia a filetto offset P110 La guaina viene utilizzata al posto del tubo di perforazione per applicare la coppia e la pressione di perforazione alla punta per ottenere la rotazione della punta e la perforazione. L'intero processo di perforazione non utilizza più il tubo di perforazione, il collare di perforazione, ecc. La punta viene sollevata e abbassata all'interno dell'involucro utilizzando una fune metallica, il che significa che gli strumenti di perforazione della punta possono essere sostituiti senza sollevare la trivella, riducendo gli incidenti come l'avvio e l'abbassamento della trivella, l'esplosione del pozzo e la perforazione bloccata, migliorando l'affidabilità della perforazione e riducendo i costi.

Quando il pozzo viene perforato fino allo strato di destinazione (strato portatore di petrolio e gas), il casing per strato petrolifero è necessario per sigillare lo strato di petrolio e gas e gli strati superiori esposti, e lo strato petrolifero si trova all'interno del casing. L'involucro dello strato petrolifero è il più profondo tra tutti i tipi di involucro e le sue proprietà meccaniche e prestazioni di tenuta sono le più elevate, utilizzando gradi di acciaio come J 55, N80, P110, Q125 e V150. Le principali specifiche del rivestimento petrolifero sono: 177,8 mm (7"), 168,28 mm (6-5/8"), 139,7 mm (5-1/2"), 127 mm (5"), 114,3 mm (4-1/2"), ecc.
Ltd. fornisce tubi senza saldatura, tubi strutturali, tubi per fluidi, tubi per caldaie a media, bassa e alta pressione, tubi per fertilizzanti da diverse importanti acciaierie come Yegang, Baosteel, Chengsteel, Baosteel, Tianjin, Xining, ecc. Tubi per il cracking del petrolio, tubi per l'energia. Tubo in lega importato. Tubo senza saldatura in lega ad alta pressione. Tubo senza saldatura American Standard. Tubo senza saldatura in acciaio inox. Tubi saldati, tubi fusi, tubi da ponte, tubi marini. I principali standard di materiale dei tubi senza saldatura sono: 10#, 20#, 35#, 45#, 20G, GB, GB, GB, GB, GB, GB, GB, GB, 16Mn, 27simn, 15Crmo, 35Crmo, 40Cr, 10Crmo910, 12Cr1mov, 12Cr1movg, A335 10Crmo910, 12Cr1mov, 12Cr1movg, A335P22, D240, D250, N80, A335P91, ecc. I materiali dei tubi senza saldatura in acciaio inox in Cina sono i seguenti: 0Cr18NI9, 1Cr18NI9Ti, 00Cr17Ni14M02, 0Cr17Ni12m02, 00Cr19Ni1o, 0Cr18Ni12M02Ti, 0cr25Ni20, ocr19Ni13M03, ecc: 301, 302, 304, 304L, 304H, 305, 316, 316L, 316Ti, 317, 317L, 310S, 321, 321H, 347H, ecc. Materiali per tubi in lega ad alta pressione importati e nazionali: A335P11, P91, P92, 15Crmog, 12Cr1movg, 1Cr5mo, 15crmo, 35crmo, 12Cr1mov, 10Crmo910, A335P91, 1cr2mo, 15mnv, 37mn5, 15mnv, 37mn5, 347H, ecc. 15mnv, 37mn5, 10Cr9mo1vNb, 15NicumoNb5, 12Cr2mowvTiB, WB36, sA106B, ecc.
Standard per il rivestimento del petrolio】SY/T American Standard ARISPEC5CT-1988 【Sintesi del rivestimento del petrolio】 Il casing petrolifero è un'attrezzatura importante per la perforazione petrolifera; la sua attrezzatura principale comprende anche il tubo di perforazione, il tubo di carotaggio e il casing, il collare di perforazione e il tubo di acciaio di piccolo diametro per la perforazione. Il rivestimento nazionale è realizzato in acciaio per perforazione geologico laminato a caldo o trafilato a freddo, il numero di acciaio con "geologico" (DZ) indica che il grado di acciaio per rivestimento comunemente utilizzato è DZ40, DZ55, DZ753. Uso del rivestimento del petrolio]: utilizzato per la perforazione di pozzi petroliferi principalmente per il processo di perforazione e dopo il completamento del supporto della parete del pozzo, per garantire il normale funzionamento del processo di perforazione e il completamento dell'intero pozzo, [Tipi di rivestimento del petrolio e imballaggio] secondo SY / T " rivestimento del petrolio " rivestimento a filettatura corta e i suoi morsetti e rivestimento a filettatura lunga e i suoi morsetti Due tipi. Secondo SY/T, il casing domestico deve essere legato con filo d'acciaio o nastro d'acciaio. Ogni involucro e la parte esposta della filettatura del morsetto devono essere avvitati sull'anello di protezione per proteggere la filettatura. Materiale dell'involucro dell'olio Grado di acciaio J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, ecc.

Nel processo di lavoro della pompa a vite, la rotazione del rotore provoca la torsione e la vibrazione del tubo dell'olio. Inoltre, la scanalatura a J della giunzione dei tubi è soggetta a un elevato attrito durante il processo di estrazione, che è il punto in cui si verificano la maggior parte dei problemi di danneggiamento e deterioramento dei tubi. Allo stesso tempo, gli operatori sono alla ricerca di uno "strumento magico" in grado di migliorare il coefficiente di coppia del casing e di ridurre al contempo i costi. Con lo strumento DTR, il collegamento del casing non è più un problema! DeltaTORQ Rings (DTR) è un nuovo kit di connessione del casing progettato specificamente per l'industria petrolifera e del gas a monte per aumentare il carico di coppia dei morsetti del casing. Il DTR sfrutta perfettamente la scanalatura a J del giunto del casing, fornendo eccellenti prestazioni di tenuta oltre ad aumentare il carico di coppia del tubo. L'uso dello strumento DTR elimina la necessità di altri strumenti e semplifica notevolmente le operazioni di completamento con pompa a vite. Allo stesso tempo, l'utensile è perfettamente inserito nella scanalatura a J, rendendo la superficie interna del tubo più liscia e riducendo le perdite per attrito. Il DTR è disponibile in varie dimensioni per soddisfare tutti i requisiti del casing in conformità agli standard API-5CT. Durante le operazioni sul campo, i DTR vengono installati con strumenti manuali appositamente progettati e vengono calibrati dopo il collegamento, migliorando l'efficienza e l'affidabilità. Inoltre, se i tempi delle operazioni sul campo sono stretti, il DTR può essere installato in anticipo all'interno dell'involucro petrolifero senza compromettere le sue prestazioni di lavoro affidabili. Si può affermare che lo strumento DTR introdotto da Volant ha ridotto notevolmente il rischio di problemi di aggancio dell'involucro.

Problema operativo 1 Quando è richiesta la rotazione dell'involucro o del tubo di coda, l'involucro progettato secondo gli standard di coppia API di solito non è in grado di soddisfare i requisiti di coppia operativa, il che rappresenta uno dei problemi più frequenti e persistenti sul campo. Soluzione: Il DTR è progettato per sfruttare appieno lo spazio a forma di J in corrispondenza del giunto del casing. L'utensile ha un'elevata sezione trasversale, che può aumentare significativamente la capacità di carico della coppia del cerchio di giunzione del casing, migliorando così la capacità operativa dell'intera stringa.

Sfida operativa 2 Il rotore di una pompa a cavità ruota in direzione opposta alla filettatura del tubo, quindi è molto comune che il tubo si sfili durante il funzionamento della pompa a cavità e, se non viene individuato e risolto in tempo, il tubo finirà per cadere, con conseguenti costosi interventi di ripristino. Soluzione: Il DTR può essere perfettamente incastrato nel kink del tubo, aumentando il livello di coppia e riducendo notevolmente la possibilità di disaccoppiamento del tubo, il che è di grande utilità per migliorare la stabilità, ridurre il numero di riparazioni del pozzo e aumentare i ricavi della produzione.

Sfida operativa 3 Con l'uso più frequente del tubo, le filettature si usurano e alla fine si verificano danni alla filettatura (come la penetrazione). Per risolvere questi problemi, gli operatori devono tagliare e riaffilare le filettature, con un indubbio aumento dei costi di sviluppo. Per questo motivo, gli sviluppatori hanno cercato attivamente soluzioni per mitigare l'usura delle filettature. La soluzione: Il DTR è in grado di fornire una protezione di lunga durata al cerchio di annodamento del tubo, garantendo una coppia ragionevole e mantenendo le filettature nelle migliori condizioni di connessione, prolungando di fatto la vita del tubo.

Sfida operativa 4
Durante il processo di produzione dell'anello dell'olio, il tubo dell'olio è spesso riempito di gas che scorre ad alta velocità, sabbia e altre sostanze, il che accelera direttamente l'usura della scanalatura a forma di J sul raccordo del tubo dell'olio (a causa della scanalatura, la scorrevolezza è scarsa) e riduce la vita utile del tubo dell'olio. Soluzione: DTR rende più scorrevole la scanalatura a J incorporata nella giunzione del tubo, riduce efficacemente l'attrito, protegge la giunzione e prolunga la vita utile del tubo. L'anello di protezione MLT, realizzato appositamente per il collegamento del casing petrolifero! L'MLT è progettato per soddisfare lo standard API e può svolgere un ruolo importante nel migliorare il tasso di successo, sia che si tratti di un'operazione di casing a valle o di un'operazione di cementazione che richiede un'operazione rotativa. Con l'MLT, il lavoro sul campo è facilissimo.

Il problema: la tubazione La pompa a vite top drive è azionata da un albero che collega l'unità di superficie alla pompa a vite downhole, che di solito ruota in direzione opposta rispetto al collegamento della filettatura della tubazione, il che può provocare problemi di ristagno della tubazione e rendere necessario un workover. Soluzione: Posizionando l'MLT in corrispondenza del raccordo del tubo, è possibile migliorare la coppia di serraggio della filettatura, evitare i backbolt e ridurre l'uso di altre attrezzature, con conseguente risparmio di denaro e aumento della durata del tubo. Inoltre, l'MLT impedisce alla sabbia di accumularsi nell'angolo, mantenendo pulite le filettature e prolungando la durata della tubazione. Sfida operativa: le filettature dei tubi Sappiamo che le connessioni dei tubi vengono effettuate molto rapidamente durante le operazioni sul campo, causando a volte problemi come una coppia eccessiva e danni alle filettature. Con l'aumentare del numero di utilizzi del tubo, le filettature si usurano e alla fine devono essere rimosse o riaffilate. Molti sviluppatori non potevano fare molto per risolvere il problema, ma ora la situazione è cambiata radicalmente grazie a MLT. La soluzione: L'anello di protezione MLT di Volant agisce sul cerchio annodato per fornire una protezione durante la connessione della filettatura, mantenendo il mozzicone di filettatura in condizioni ideali e prevenendo efficacemente una coppia eccessiva, con molti vantaggi per l'estensione della vita delle filettature del tubo.

Sfida operativa: Scanalatura a J della pinza Il flusso ad alta velocità del gas nel tubo può usurare la scanalatura a J all'interno della pinza. Soluzione: MLT riempie la scanalatura a J per rendere più liscia la parte interna del morsetto, riducendo l'effetto abrasivo del gas e prolungando la vita del tubo. Sfida operativa: Casing In pozzi con condizioni complesse, le operazioni di ingresso del casing si basano spesso su rotazioni e altre operazioni per superare la resistenza di attrito. La rotazione del casing richiede la collaborazione del top drive, del CRT e del tubo, e la capacità del casing di resistere a una coppia sufficientemente elevata è la chiave del successo dell'operazione. Soluzione: L'MLT può migliorare in una certa misura la forma affusolata della fibbia maschio della tubazione (che si danneggia facilmente durante l'operazione) e fornire protezione alla tubazione aumentando al contempo il livello di coppia rotazionale del cerchio annodato.

Sfida operativa: Filettature dell'involucro Le filettature dell'involucro sono spesso incollate in modo errato durante le giunzioni di testa dell'involucro, il che riduce la resistenza al lavoro e le prestazioni di tenuta dell'involucro.

L'involucro dell'olio p110 come involucro dell'olio è un'attrezzatura importante per la perforazione petrolifera, per la nostra costruzione industriale e altre attività pratiche per portare molti impatto positivo e ruolo, così che comprensione approfondita della sua en, piccoli editori piccola divulgazione per voi.

Introduzione di base e analisi delle prestazioni dell'involucro petrolifero p110

I. Introduzione

(1) I principali Paesi importatori di involucri di petrolio sono: Germania, Giappone, Romania, Repubblica Ceca, Italia, Gran Bretagna, Austria, Svizzera, Stati Uniti, Argentina, Singapore. Importazione

Lo standard si riferisce principalmente allo standard dell'American Petroleum Institute API5A, 5AX, 5AC. Il grado di acciaio è H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, ecc. Le specifiche sono principalmente 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05R-2, ecc.

(2) Esistono tre tipi di lunghezze specificate da API: R-1 per 4,88-7,62 m, R-2 per 7,62-10,36 m e R-3 per 10,36 m e oltre.

(3) Alcune delle merci importate sono contrassegnate dalla dicitura LTC, ossia involucro di seta lungo per fibbie.

(4) I tubi importati dal Giappone, oltre all'utilizzo degli standard API, sono stati implementati alcuni standard di fabbrica giapponesi (come Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, ecc.); i tipi di acciaio sono NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, ecc.

(5) Nei casi di reclamo, si sono verificati danni alla fibbia nera, alla fibbia a filo, alla piegatura del corpo del tubo, alla fibbia rotta e la distanza di tenuta della filettatura è eccessivamente scarsa, il valore J del giunto è eccessivamente scarso e altri difetti estetici, nonché la fessurazione dell'involucro, la bassa resistenza allo snervamento e altri problemi di qualità intrinseca.

II. Le tipologie

Secondo la norma SY/T6194-96, il "casing petrolifero" è suddiviso in due tipi di casing a filettatura corta e relativo accoppiamento e casing a filettatura lunga e relativo accoppiamento.

Specifiche e qualità estetica

(1) Involucro domestico secondo SY/T6194-96, la lunghezza dell'involucro è variabile, compresa tra 8 e 13 m. Ma non può essere fornito un involucro più corto di 6 m, il cui numero non supera i 20%.

(2) Le superfici interne ed esterne dell'involucro non devono presentare piegature, linee di demarcazione, delaminazioni, crepe, pieghe e cicatrici. Questi difetti devono essere completamente rimossi e la profondità di rimozione non deve superare 12,5% dello spessore nominale della parete.

(3) La superficie esterna del giunto non deve presentare difetti quali piegatura, capillarità, delaminazione, fessurazione, rotolamento, piegatura e cicatrizzazione.

(4) La superficie delle filettature dell'involucro e del giunto deve essere liscia e non sono ammesse sbavature, strappi o altri difetti tali da interrompere le filettature e compromettere la resistenza e la tenuta del collegamento.

III. Ispezione della composizione chimica

(1) Secondo SY/T6194-96. Lo stesso tipo di acciaio è utilizzato per l'involucro e il suo accoppiamento. Contenuto di zolfo di 0,045%, contenuto di fosforo di 0,045%.

(2) secondo le disposizioni del GB222-84 per prelevare campioni di analisi chimica. Analisi chimica in conformità alle disposizioni della parte pertinente di GB223.

(3) Regolamenti dell'American Petroleum Institute ARISPEC5CT1988 1a edizione. Analisi chimica secondo la nuova versione di ASTME59 preparazione del campione, analisi chimica secondo la nuova versione di ASTME350.

Quarto, test delle proprietà fisiche

(1) Secondo SY/T6194-96. Effettuare la prova di appiattimento (GB246-97), la prova di trazione (GB228-87) e la prova idrostatica.

(2) Secondo l'American Petroleum Institute APISPEC5CT 1988, 1a edizione, prova idrostatica, prova di appiattimento, prova di fessurazione da stress da solfuro, prova di durezza (ASTME18 o E10 nuova versione delle disposizioni della prova), prova di trazione, prova d'urto trasversale (ASTMA370, ASTME23 e la relativa norma nuova versione delle disposizioni della prova), determinazione della granulometria (ASTME112 nuova versione o altri metodi).

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