Gli oleodotti e i gasdotti a lunga distanza sono un importante strumento di sicurezza energetica. Durante il processo di costruzione anticorrosione degli oleodotti (gasdotti), il trattamento superficiale dei tubi d'acciaio è uno dei fattori chiave che determinano la durata di vita anticorrosione delle condutture. È il prerequisito per stabilire se lo strato anticorrosione e il tubo d'acciaio possono essere saldamente uniti. . È stato verificato da istituti di ricerca che, oltre a fattori quali il tipo di rivestimento, la qualità del rivestimento e l'ambiente di costruzione, il trattamento superficiale dei tubi in acciaio incide per circa 50% sulla durata dello strato anticorrosione. Pertanto, le specifiche dello strato anticorrosione devono essere rigorosamente seguite. I requisiti per la superficie dei tubi in acciaio vengono costantemente studiati e riassunti e i metodi di trattamento superficiale dei tubi in acciaio vengono costantemente migliorati. il

1. Pulizia

I solventi e le emulsioni vengono utilizzati per pulire la superficie dell'acciaio per rimuovere olio, grasso, polvere, lubrificanti e sostanze organiche simili. Tuttavia, non sono in grado di rimuovere la ruggine, le incrostazioni di ossido, il flusso di saldatura, ecc. sulla superficie dell'acciaio, quindi vengono utilizzati solo come mezzi ausiliari nella produzione di anticorrosione. il

2. Derivazione dell'utensile

Utilizzare principalmente strumenti come le spazzole metalliche per lucidare la superficie dell'acciaio e rimuovere le incrostazioni di ossido, la ruggine, le scorie di saldatura, ecc. La rimozione della ruggine con gli utensili manuali può raggiungere il livello Sa2, mentre quella con gli utensili elettrici può raggiungere il livello Sa3. Se le scaglie di ossido di ferro sono saldamente attaccate alla superficie dell'acciaio, l'effetto di rimozione della ruggine dell'utensile non sarà ottimale e non sarà possibile raggiungere la profondità di ancoraggio richiesta per la costruzione anticorrosione.

3. Decapaggio

In genere, per il trattamento di decapaggio si utilizzano metodi chimici ed elettrolitici. Per l'anticorrosione delle condutture si utilizza solo il decapaggio chimico, che può rimuovere incrostazioni, ruggine e vecchi rivestimenti. A volte può essere utilizzato come ritrattamento dopo la sabbiatura e la rimozione della ruggine. Sebbene la pulizia chimica possa raggiungere un certo grado di pulizia e rugosità della superficie, le sue linee di ancoraggio sono poco profonde e può facilmente causare inquinamento ambientale. il

4. Spruzzare (lanciare) per rimuovere la ruggine

La rimozione della ruggine a spruzzo (lancio) utilizza un motore ad alta potenza per azionare le lame di spruzzatura (lancio) che ruotano ad alta velocità, in modo che sabbia d'acciaio, granuli d'acciaio, segmenti di filo, minerali e altri abrasivi vengano spruzzati (lancio) sulla superficie del tubo d'acciaio sotto l'azione della forza centrifuga. In questo modo, non solo è possibile rimuovere completamente ruggine, ossidi e sporcizia, ma il tubo d'acciaio può anche raggiungere la rugosità uniforme richiesta sotto l'azione dell'impatto violento e dell'attrito degli abrasivi. Dopo la rimozione della ruggine a spruzzo (lancio), non solo è possibile espandere l'adsorbimento fisico sulla superficie del tubo, ma anche migliorare l'adesione meccanica tra lo strato anticorrosione e la superficie del tubo. Pertanto, la rimozione della ruggine a spruzzo (lancio) è un metodo di rimozione della ruggine ideale per l'anticorrosione delle condutture.

4.1 Livello di derattizzazione

Per la tecnologia di costruzione di rivestimenti epossidici, vinilici, fenolici e altri rivestimenti anticorrosione comunemente utilizzati per i tubi d'acciaio, la superficie del tubo d'acciaio deve generalmente raggiungere un livello prossimo al bianco (Sa2,5). La pratica ha dimostrato che con questo livello di rimozione della ruggine è possibile rimuovere quasi tutte le incrostazioni di ossido, la ruggine e altre impurità. La profondità del modello di ancoraggio può raggiungere i 40-100µm, soddisfacendo pienamente i requisiti di adesione tra lo strato anticorrosivo e il tubo d'acciaio. Tuttavia, il processo di spruzzatura (lancio) è in grado di rimuovere la ruggine e di ottenere condizioni tecniche di livello quasi bianco (Sa2,5) con costi operativi inferiori e una qualità stabile e affidabile.

4.2 Spruzzatura (lancio) di abrasivi

Per ottenere l'effetto ideale di rimozione della ruggine, l'abrasivo deve essere selezionato in base alla durezza della superficie del tubo d'acciaio, al grado di ruggine originale, alla rugosità superficiale richiesta, al tipo di rivestimento, ecc. Per i rivestimenti epossidici monostrato, a due o tre strati di polietilene, l'utilizzo di un abrasivo misto di sabbia e graniglia d'acciaio consente di ottenere più facilmente l'effetto ideale di rimozione della ruggine. La graniglia d'acciaio ha la funzione di rafforzare la superficie dell'acciaio, mentre la graniglia d'acciaio ha la funzione di incidere la superficie dell'acciaio. Gli abrasivi misti di graniglia d'acciaio e graniglia d'acciaio (di solito la durezza della graniglia d'acciaio è di 40-50 HRC e la durezza della graniglia d'acciaio è di 50-60 HRC) possono essere utilizzati su varie superfici d'acciaio, anche su superfici d'acciaio arrugginite di grado C e D. Anche l'effetto di rimozione della ruggine è molto buono.

4.3 Dimensione e rapporto delle particelle di abrasivo

Per ottenere una pulizia e una distribuzione della rugosità più uniformi, la dimensione delle particelle e la proporzione dell'abrasivo sono molto importanti. Un'eccessiva rugosità può causare l'assottigliamento dello strato anticorrosivo in corrispondenza dei picchi delle linee di ancoraggio; allo stesso tempo, poiché le linee di ancoraggio sono troppo profonde, è facile che si formino bolle nello strato anticorrosivo durante il processo di anticorrosione, compromettendo seriamente le prestazioni dello strato anticorrosivo. Se la rugosità è troppo piccola, l'adesione e la forza d'urto dello strato anticorrosione diminuiscono. Per la corrosione interna da vaiolatura grave, non possiamo affidarci esclusivamente all'impatto ad alta intensità con abrasivi a grana grossa. Per ottenere l'effetto di pulizia, è necessario ricorrere anche a particelle di piccole dimensioni per eliminare i prodotti della corrosione. Allo stesso tempo, una progettazione ragionevole del rapporto non solo può rallentare l'usura degli abrasivi sui tubi e sugli ugelli (lama), ma può anche migliorare notevolmente il tasso di utilizzo dell'abrasivo. In genere, la granulometria dei grani d'acciaio è di 0,8~1,3 mm e quella della sabbia d'acciaio è di 0,4~1,0 mm, di cui 0,5~1,0 mm è la componente principale. Il rapporto tra sabbia e graniglia è generalmente di 5-8.

Va notato che nel funzionamento effettivo, il rapporto ideale tra graniglia e graniglia d'acciaio nell'abrasivo è difficile da raggiungere, perché la graniglia d'acciaio, dura e fragile, ha un tasso di rottura maggiore rispetto alla graniglia d'acciaio. Per questo motivo, gli abrasivi miscelati devono essere continuamente campionati e testati durante il funzionamento, e nuovi abrasivi devono essere aggiunti all'antiruggine in base alla distribuzione delle dimensioni delle particelle. Tra i nuovi abrasivi aggiunti, la graniglia d'acciaio dovrebbe rappresentare la maggior parte.

4.4 Velocità di derattizzazione

La velocità di rimozione della ruggine dal tubo d'acciaio dipende dal tipo di abrasivo e dallo spostamento dell'abrasivo, cioè dall'energia cinetica totale E applicata dall'abrasivo al tubo d'acciaio per unità di tempo e dall'energia cinetica E1 dell'abrasivo a grana singola.

In generale, si dovrebbero scegliere abrasivi con tassi di perdita più bassi, che contribuiscono a migliorare la velocità di pulizia e a prolungare la durata delle lame.

4.5 Pulizia e preriscaldamento

Prima del trattamento a spruzzo (lancio), utilizzare metodi di pulizia per rimuovere il grasso e le incrostazioni sulla superficie del tubo d'acciaio e utilizzare un forno di riscaldamento per preriscaldare il corpo del tubo a 40-60°C per mantenere la superficie del tubo d'acciaio asciutta. Durante il trattamento a spruzzo (lancio), poiché la superficie del tubo d'acciaio non contiene grasso e altre impurità, l'effetto di rimozione della ruggine può essere potenziato. La superficie asciutta del tubo d'acciaio favorisce inoltre la separazione di graniglia d'acciaio, sabbia d'acciaio, ruggine e scaglie di ossido, rendendo la ruggine rimossa La superficie del tubo d'acciaio è più pulita.

5.Conclusione

Prestare attenzione all'importanza del trattamento superficiale nella produzione e controllare rigorosamente i parametri di processo durante la rimozione della ruggine. Nella costruzione effettiva, il valore della resistenza alla pelatura dello strato anticorrosione del tubo d'acciaio ha superato di gran lunga i requisiti standard, garantendo la qualità dello strato anticorrosione. Sulla base della stessa attrezzatura, il processo è stato notevolmente migliorato e i costi di produzione ridotti.

Il tubo d'acciaio anticorrosione è un nuovo tipo di tubo d'acciaio che, dopo il trattamento anticorrosione, può efficacemente prevenire o rallentare la corrosione delle reazioni chimiche o elettrochimiche durante il trasporto e l'uso; tuttavia, essendo un eccellente tubo d'acciaio anticorrosione, si prega di prestare attenzione quando lo si utilizza; tenerlo al caldo, soprattutto nel freddo inverno,

Esistono infatti diversi metodi di isolamento per i tubi in acciaio anticorrosione, tra cui i rivestimenti isolanti, l'avvolgimento di materiali anticorrosione intorno ai tubi in acciaio anticorrosione e il riempimento e l'isolamento dei tubi in acciaio anticorrosione. In particolare, si tratta di:

1. I tubi d'acciaio anticorrosione sono isolati mediante rivestimenti termoisolanti, ossia: utilizzando perlite espansa, pietra di rana espansa, polvere di amianto, fibre di amianto, clinker di diatomite e altri materiali amorfi termoisolanti, quindi aggiungendo cemento, acqua di vetro, legante refrattario (come l'argilla) o coagulante (come il fluorosilicato di sodio), quindi aggiungendo acqua in una certa proporzione e mescolando in modo uniforme per formare una boiacca, oppure utilizzando questi materiali isolanti a mani nude o applicandoli sui tubi in acciaio anticorrosione con degli strumenti, Questo metodo di isolamento per i tubi in acciaio anticorrosione è chiamato anche rivestimento isolante.

2. I tubi in acciaio anticorrosione sono isolati mediante l'avvolgimento di materiali isolanti, cioè direttamente con materiali isolanti come feltro di scorie, feltro di lana di vetro, corda di paglia, corda di amianto o nastro di cotone, in modo che non ci si debba preoccupare che il tubo in acciaio anticorrosione sia congelato e incrinato. Non influisce sull'utilizzo del tubo in acciaio anticorrosione.

3. Il tubo in acciaio anticorrosione viene riempito con materiale termoisolante, ovvero, quando il materiale termoisolante è un materiale a blocchi, può anche essere riempito con materiale termoisolante; tuttavia, durante il processo di costruzione, l'anello di supporto in acciaio rotondo viene fissato sulla parete del tubo, e il suo spessore e l'isolamento Lo stesso strato, quindi avvolgere l'anello di supporto con ferro, alluminio o filo spinato, e poi isolare con materiale termoisolante; riempimento del materiale; il metodo di riempimento può anche utilizzare blocchi rigidi prefabbricati a forma di arco in materiale poroso come struttura di supporto, con una distanza di circa 900 mm, in base alla forma e alle dimensioni dello strato isolante della conduttura, la rete metallica piatta intrecciata con filo spinato viene tagliata e la macchina avvolgitrice viene trasformata in un cerchio, in modo che la lana di scorie copra l'anello di supporto, e poi il guscio protettivo metallico viene utilizzato per riempire la struttura isolante.

4. Inoltre, possiamo anche utilizzare il trattamento di isolamento termico prefabbricato dei tubi in acciaio anticorrosione per mantenere l'isolamento termico. I materiali principali dei prodotti prefabbricati per l'isolamento termico sono il cemento espanso, l'amianto, la terra di diatomee, la lana di scorie, la lana di vetro, la lana di roccia, la perlite espansa, la vermiculite espansa, il silicato di calcio, ecc.

Il rivestimento in polvere epossidica viene applicato mediante un processo di spruzzatura elettrostatica, formando una pellicola in una sola volta. Il rivestimento in polvere epossidica è un tipo di rivestimento termoindurente, che viene elaborato mescolando e distruggendo resina epossidica solida, agente indurente e vari additivi. Il tubo d'acciaio viene preriscaldato mediante granigliatura e frequenza intermedia prima della verniciatura, quindi il rivestimento in polvere epossidica viene spruzzato sulla superficie del tubo d'acciaio riscaldato con il metodo della spruzzatura elettrostatica, fuso e legato alla superficie del tubo d'acciaio e solidificato per formare un rivestimento.

Il rivestimento FBE è generalmente un rivestimento in polvere epossidica a struttura filmogena. Le materie prime di produzione comprendono: resina epossidica solida con un contenuto epossidico medio e una stretta distribuzione del peso molecolare, che non ha attività di reazione in condizioni di temperatura naturale e risponde rapidamente alle alte temperature. Agente indurente, catalizzatore e co-catalizzatore, oltre ad agente livellante, pigmento e riempitivo.

Rivestimento in polvere epossidica: La struttura densa del rivestimento determina le sue forti prestazioni anticorrosione. La struttura polare della molecola epossidica determina la sua forte adesione. È un rivestimento con un buon effetto anticorrosione. Tuttavia, il rivestimento è sottile e fragile, con un'elevata possibilità di danni meccanici durante il sollevamento, il trasporto e l'accatastamento; inoltre, la struttura epossidica ha una scarsa capacità anti-ultravioletta, per cui non è adatta a rivestire la parete esterna e la superficie esterna della condotta.

Sebbene sia il polietilene che l'epossidico abbiano un'eccellente resistenza alla corrosione, il polietilene è un materiale termoplastico con una buona flessibilità e resistenza agli urti. Essendo una molecola non polare, la durata dell'adesione ai tubi d'acciaio è scarsa, mentre la resina epossidica è una molecola polare. In condizioni di alta temperatura, reagisce facilmente con il tubo d'acciaio e l'adesione è molto forte, ma essendo un materiale termoindurente, non è resistente agli urti.

Pertanto, la combinazione dei due materiali appartiene all'attuale collocazione dell'industria anticorrosione. L'industria dei tubi d'acciaio rivestiti di plastica si è sviluppata dai primi polietilene interno ed esterno, a causa di problemi di adesione, all'epossidico interno ed esterno, ma lo strato epossidico esterno non è resistente agli urti, e in seguito si è sviluppata la prima polietilene esterno epossidico interno, ma il polietilene monostrato è direttamente incollato al tubo d'acciaio In combinazione, c'è ancora un problema di adesione, e si è passati al 3PE esterno anticorrosione legato a fusione alla polvere epossidica interna della conduttura anticorrosione.

I requisiti di qualità dei tubi quadri zincati sono molto elevati. Tuttavia, a causa degli inevitabili difetti di qualità corrispondenti a ciascun processo di produzione dei tubi d'acciaio e del fatto che alcuni tubi d'acciaio sono in servizio in condizioni ambientali particolari, oltre alle prestazioni complessive del tubo d'acciaio, l'accuratezza del diametro esterno e dello spessore della parete e la superficie piana Oltre ai requisiti di rettilineità, sono previsti anche requisiti speciali per la superficie, la faccia terminale, l'anticorrosione, ecc.

Per soddisfare i requisiti di cui sopra, il tubo d'acciaio deve essere raddrizzato e riparato dai difetti dopo il raffreddamento; l'estremità del tubo deve essere lavorata; il tubo d'acciaio dopo aver superato il controllo delle prestazioni (test) del tubo d'acciaio viene controllato, e poi la misurazione della lunghezza, la pesatura, il logo, la libreria degli imballatori. In breve, il processo di finitura dei tubi d'acciaio è un processo importante, indispensabile per eliminare i difetti dei tubi d'acciaio, migliorare ulteriormente la qualità dei tubi d'acciaio, soddisfare le esigenze di usi speciali dei prodotti e chiarire l'"identità" dei prodotti. La finitura dei tubi in acciaio comprende principalmente: raddrizzamento dei tubi in acciaio, taglio delle estremità (smussatura, calibratura)

Ispezione e controllo (compresi il controllo della qualità superficiale, il controllo delle dimensioni geometriche, il controllo non distruttivo e la prova idraulica, ecc.), rettifica, misurazione della lunghezza, pesatura, verniciatura, stampa a spruzzo e imballaggio e altri processi. Alcuni tubi in acciaio per usi speciali richiedono anche la granigliatura della superficie, la lavorazione e il trattamento anticorrosione.

Nei vari processi di finitura dei tubi d'acciaio, nel primo capitolo sono stati introdotti i requisiti di ispezione dei tubi d'acciaio e le procedure di ispezione. La misurazione della lunghezza, la pesatura, la verniciatura, la stampa a spruzzo e l'imballaggio del tubo d'acciaio in genere non ne modificano la forma, le dimensioni e le prestazioni, ad eccezione di difetti minori come ammaccature e graffi sul corpo del tubo d'acciaio. Pertanto, il presente capitolo intende concentrarsi sui difetti di qualità e sulle misure preventive dei tubi d'acciaio nei tre processi che comportano la deformazione o la lavorazione dei tubi d'acciaio, come la raddrizzatura, la rettifica e il trattamento superficiale.

La norma specifica i requisiti di "finitura superficiale" dei tubi in acciaio. Tuttavia, esistono ben 10 difetti superficiali dei tubi in acciaio causati da varie ragioni nella produzione (si veda l'appendice "Esempi di difetti tipici dei tubi in acciaio zincato"). Questi difetti includono principalmente: cricche superficiali (crepe), linee di demarcazione, pieghe interne, pieghe esterne, schiacciamento, strade rettilinee interne, strade rettilinee esterne, strati di separazione, cicatrici, buche, scafi convessi, buche di canapa (superfici bucherellate), abrasione (graffio), spirale interna, spirale esterna, linea blu, correzione concava, stampa a rullo, ecc. Tra i difetti superficiali dei tubi d'acciaio sopra citati, alcuni sono molto dannosi per le prestazioni del tubo d'acciaio e sono chiamati difetti pericolosi, come le crepe del tubo d'acciaio (fessure), le pieghe interne, le pieghe esterne, lo schiacciamento, la delaminazione, l'annodamento, la trazione, ecc. Concavi, convessi, ecc.; alcuni difetti hanno un impatto relativamente basso sulle prestazioni dei tubi d'acciaio, che sono chiamati difetti generali, come buche (superfici) dell'acciaio, linee blu, graffi (graffi, protuberanze), lievi rettilinei interni e rettilinei esterni, lievi spirali interne e spirali esterne, correzione dei concavi, stampa di rotoli, ecc.

Anche se alcuni difetti superficiali generici che sono molto lievi e hanno un impatto minimo sull'uso dei tubi in acciaio possono rimanere sui tubi in acciaio, la norma prevede comunque restrizioni molto severe sulla profondità e sulla lunghezza (dimensione) dei difetti. I difetti superficiali pericolosi dei tubi in acciaio devono essere completamente rimossi mediante taglio o molatura. Per la rettifica dei difetti superficiali dei tubi in acciaio che consentono la rettifica, la profondità del punto di rettifica specificato e la forma del punto di rettifica devono soddisfare i requisiti specificati nella norma. Per migliorare la qualità della superficie dei tubi in acciaio, a volte le superfici interne ed esterne dei tubi in acciaio vengono sottoposte a granigliatura (sabbiatura), levigatura o lavorazione e tornitura.

I difetti superficiali dei tubi in acciaio zincato sono dovuti a due ragioni principali. Da un lato, sono causati da difetti superficiali o interni al tubo. Dall'altro lato, si producono nel processo di produzione, cioè se la progettazione dei parametri del processo di laminazione non è corretta, la superficie dell'utensile (stampo) non è liscia, le condizioni di lubrificazione non sono buone, la progettazione e la regolazione del passaggio non sono ragionevoli, ecc. Problemi di qualità superficiale; oppure durante il processo di riscaldamento, laminazione, trattamento termico e raddrizzamento del tubo grezzo (tubo d'acciaio), se la temperatura di riscaldamento è controllata in modo improprio, la deformazione è irregolare, la velocità di riscaldamento e raffreddamento è irragionevole o la deformazione di raddrizzamento è troppo grande. Un'eccessiva tensione residua può inoltre causare cricche superficiali nei tubi d'acciaio.