Processus de fabrication des tuyaux anticorrosion 3PE

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Le matériau de base du tube d'acier anticorrosion 3PE comprend le tube d'acier sans soudure, le tube d'acier en spirale et le tube d'acier à joint droit. Le revêtement anticorrosion en polyéthylène à trois couches (3PE) a été largement utilisé dans l'industrie des oléoducs en raison de sa bonne résistance à la corrosion, à la vapeur d'eau et de ses propriétés mécaniques. La couche anticorrosion du tuyau en acier anticorrosion 3PE est très importante pour la durée de vie des pipelines enterrés. Certaines conduites du même matériau ne se corrodent pas après avoir été enterrées pendant des décennies, tandis que d'autres fuient au bout de quelques années. C'est parce qu'ils utilisent des couches extérieures anticorrosion différentes.

L'anti-corrosion 3PE se compose généralement de 3 couches de structure :

Première couche de poudre époxy (FBE>100um)

La deuxième couche d'adhésif (AD) 170～250um

La troisième couche de polyéthylène (PE) 2,5 ~ 3,7mm

Dans la pratique, les trois matériaux sont mélangés et intégrés, et après traitement, ils sont fermement combinés au tuyau d'acier pour former une excellente couche anticorrosion. Ses méthodes de traitement sont généralement divisées en deux types : le type d'enroulement et le type de revêtement de moule rond.

Le revêtement anticorrosion 3PE (revêtement anticorrosion en polyéthylène à trois couches) est un nouveau revêtement anticorrosion produit en combinant astucieusement le revêtement anticorrosion 2PE européen et le revêtement anticorrosion en poudre époxy (FBE) largement utilisé en Amérique du Nord. Revêtement de tuyaux en acier. Il est reconnu et utilisé dans le monde entier depuis plus de dix ans.

Le revêtement du tube d'acier anticorrosion 3PE est un revêtement anticorrosion en poudre époxy qui est en contact avec la couche inférieure et la surface du tube d'acier, et la couche intermédiaire est un adhésif copolymérisé avec des groupes fonctionnels ramifiés. La couche de surface est un revêtement anticorrosion en polyéthylène haute densité.

Le revêtement anticorrosion 3pe combine la haute imperméabilité et les propriétés mécaniques élevées de la résine époxy et des matériaux en polyéthylène. Jusqu'à présent, il est reconnu dans le monde entier comme le revêtement anticorrosion pour pipelines ayant le meilleur effet et les meilleures performances, et il a donc été appliqué dans de nombreux projets.

Température de revenu et propriétés mécaniques des pipelines

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Selon les exigences de performance des tuyaux en acier de l'API5L, GB/T9711.1, en fonction des différentes températures de trempe, la trempe peut être divisée comme suit :

1. Trempe à basse température (150-250 degrés)

La microstructure obtenue par le revenu à basse température est la martensite trempée. L'objectif est de réduire la contrainte de trempe et la fragilité de l'acier trempé tout en maintenant une dureté et une résistance à l'usure élevées, afin d'éviter les fissures ou les dommages prématurés pendant l'utilisation. Il est principalement utilisé pour une variété d'outils de coupe à haute teneur en carbone, d'outils de mesure, de tuyaux en acier de pipeline API5L,GB/T9711.1, de roulements et de pièces de cémentation, la dureté de revenu est généralement HRC58-64.

2. Trempe modérée (250-500 degrés)

La microstructure obtenue par un revenu modéré est la troxite trempée. L'objectif est d'obtenir une limite d'élasticité, une limite de rendement et une ténacité élevées. Par conséquent, il est principalement utilisé pour toutes sortes de tuyaux en acier de pipeline API5L,GB/T9711.1 et pour le traitement sous pression à chaud, la dureté trempée est généralement HRC35-50.

3. Trempe à haute température (500-650 degrés)

La microstructure obtenue par la trempe à haute température est la soxite trempée. Il est d'usage de combiner le traitement thermique de trempe et de revenu appelé traitement de revenu, son but est d'obtenir la résistance, la dureté et la plasticité, la ténacité sont de meilleures propriétés mécaniques globales. C'est pourquoi il est largement utilisé dans l'automobile, les tuyaux en acier API 5L, GB/T9711.1, les machines-outils et d'autres pièces structurelles importantes, telles que les bielles, les boulons, les engrenages et les arbres. La dureté après revenu est généralement de HB200-330.

Propriétés mécaniques :

Le matériau de la canalisation

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Application : Utilisé pour le transport du gaz, de l'eau et du pétrole dans l'industrie du pétrole et du gaz naturel.

La norme API SPEC 5L-2011 (Pipeline Specification), élaborée et publiée par l'American Petroleum Institute, est utilisée dans le monde entier. Le matériau principal du tube est L245, L290, L360, L415, L480, GR.B, X42, X46, X56, X65, X70, X80, X100 et d'autres nuances d'acier.

Questions relatives au soudage des tuyaux en acier inoxydable

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1. Il convient généralement au soudage de tubes d'acier minces de moins de 6 mm, avec les caractéristiques d'un moulage de soudure beau et élégant et d'une faible déformation de soudage.
2. Le gaz de maintenance est de l'argon d'une pureté de 99,99%. Lorsque le courant de soudage est de 50-50A, le débit d'argon est de 8-10L/min, et lorsque le courant est de 50-250A, le débit d'argon est de 2-5L/min.
3. La longueur de la tige de tungstène dépassant de la buse de gaz est de 4 à 5 mm, de 2 à 3 mm dans le cas d'un masquage médiocre tel que le soudage d'angle, de 5 à 6 mm dans le cas d'un rainurage profond, et l'intervalle entre la buse et l'opération ne dépasse généralement pas 5 mm.
4. Afin d'éviter l'apparition de pores de soudure, il est nécessaire de nettoyer les pièces soudées en cas de présence de rouille et d'huile.
5 Longueur de l'arc de soudage : pour le soudage de l'acier peu profond, une longueur de 2 à 4 mm est préférable, et pour le soudage de l'acier inoxydable, une longueur de 3 mm est préférable ; une longueur trop importante ne donne pas de bons résultats.
6. Lors de l'arrimage du fond, afin d'éviter l'oxydation de l'arrière du passage de la soudure du fond, l'arrière doit également mettre en œuvre un entretien au gaz.
7. Afin de bien maintenir le bain de soudure avec de l'argon et de faciliter l'opération de soudage, un angle de 80-85° doit être établi entre la ligne médiane du pôle de tungstène et la pièce à souder sur le lieu de soudage, et l'angle général entre le fil d'apport et la pièce à souder doit être aussi faible que possible, généralement de 0°.
8. Coupe-vent et ventilation. Dans les endroits venteux, il convient de choisir la méthode de retenue du filet, et dans la pièce, la méthode de ventilation appropriée doit être sélectionnée.

Classification des tubes galvanisés

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Les tuyaux galvanisés, également connus sous le nom de tuyaux en acier galvanisé, se divisent en deux catégories : les tuyaux galvanisés à chaud et les tuyaux galvanisés à l'électricité. La couche de galvanisation à chaud est épaisse, le revêtement est uniforme, l'adhérence est forte, la durée de vie est longue. Le coût de la galvanisation est faible, la surface n'est pas lisse, la résistance à la corrosion est moins bonne que celle des tuyaux galvanisés à chaud.
Tube d'acier galvanisé : le substrat du tube d'acier galvanisé à chaud et la solution de placage en fusion ont une réaction physique et chimique composite, formant une couche dense d'alliage de zinc et de fer résistant à la corrosion. La couche d'alliage est intégrée à la couche de zinc pur et au substrat du tube d'acier. Par conséquent, sa résistance à la corrosion est forte.
Tube en acier galvanisé : La couche de zinc du tube d'acier galvanisé à froid est un revêtement électrique, et la couche de zinc est séparée du substrat du tube d'acier. La couche de zinc est très fine, et la couche de zinc est simplement attachée au substrat du tube d'acier, qui se détache facilement. Par conséquent, sa résistance à la corrosion est médiocre. Dans les nouvelles habitations, il est interdit d'utiliser des tuyaux en acier galvanisé à froid pour l'alimentation en eau.

Introduction aux tôles d'acier pour navires

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En fait, les cuves constituent une catégorie importante parmi de nombreuses plaques d'acier, dont la composition est très spéciale et les propriétés nombreuses et excellentes. À l'heure actuelle, ce type de tôle pour récipients est principalement utilisé pour fabriquer des récipients sous pression sur le marché. Pour différentes situations et différentes utilisations, les matériaux correspondants à fabriquer sont également différents.

Ce type de dispositif possède un nombre relativement important de marques sur le marché actuel, et son champ d'application correspondant aux différents états de livraison est également différent. Dans les petites séries suivantes, les utilisateurs seront spécifiquement informés sur les plaques de cuves.

Introduction à l'utilisation des navires

est aujourd'hui largement utilisée dans l'industrie pétrolière et chimique, dans les centrales électriques et les chaudières, etc. Elles sont utilisées pour fabriquer des réacteurs, des échangeurs de chaleur, des séparateurs, des réservoirs sphériques, des réservoirs de pétrole et de gaz, des réservoirs de gaz liquéfiés et des enveloppes sous pression de réacteurs nucléaires, etc. En outre, ce matériau est également utilisé pour fabriquer des fûts de chaudières, des bouteilles de pétrole et de gaz liquéfiés, des conduites d'eau à haute pression de centrales hydroélectriques, des boîtiers en spirale de turbines hydrauliques et d'autres équipements ou composants. En outre, ce matériau a un marché très large au niveau national et à l'étranger.

Introduction de l'état de livraison des navires

Il existe quatre principaux états de livraison des tôles, à savoir la trempe, la normalisation, le recuit et le revenu. En outre, le champ d'application principal de chaque état de livraison est également différent.

Principaux domaines d'application de la normalisation

Par rapport à l'acier à faible teneur en carbone, la dureté de la tôle pour récipients après normalisation est supérieure à celle après recuit, et sa ténacité est relativement bonne.

Peut être utilisé avec de l'acier à teneur moyenne en carbone.

Utilisé pour l'acier à outils, l'acier cémenté et l'acier pour roulements.

Utilisé pour les pièces moulées en acier, la normalisation a un bon effet d'affinage sur la microstructure des matériaux en acier.

Il est utilisé pour les grandes pièces forgées et la fonte nodulaire, ce qui permet d'améliorer sa dureté, sa solidité et sa résistance à l'usure.

Caractéristiques de la tôle après trempe

1. Après le revenu, la stabilité structurelle de la tôle d'acier peut être améliorée, de sorte que la taille et la performance de la pièce peuvent être maintenues dans un très bon état.

2. Après la trempe, le produit fabriqué à partir de plaques de cuves peut également éliminer la contrainte interne dans la plaque du conteneur, ce qui modifie les performances de service de l'appareil.

3. Les propriétés mécaniques des plaques de cuves peuvent être bien ajustées, de manière à répondre aux exigences d'application dans divers domaines.

Il s'agit d'une sorte de plaque d'acier importante utilisée pour la fabrication de diverses chaudières et de leurs accessoires, et c'est également la plaque d'acier spécial pour appareils à pression la plus utilisée et la plus répandue en Chine à l'heure actuelle.

Précautions à prendre pour la construction de pipelines métalliques en hiver

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La plus grande caractéristique de la construction hivernale est, je pense, que la température est relativement basse, dans l'opération de soudage il faut faire attention à la température, il faut déterminer la température de la position de soudage avant le soudage, dans le cas où la température est inférieure aux exigences du processus, le métal de base doit être préchauffé avant le soudage. Il convient de prêter attention au problème d'isolation thermique après le soudage en hiver. Il convient de veiller à ce que les matériaux restent secs en cas de pluie ou de neige. Des mesures doivent être prises pendant les travaux de soudage en hiver. Si la température est supérieure à -5 degrés Celsius, procédez à un séchage et à une isolation conventionnels. Si la température est trop basse ou si le panneau est trop épais, il faut préchauffer et faire attention à l'isolation entre les couches.

Principales mesures techniques pour la construction hivernale

1. Le soudage des tuyaux doit être préchauffé en stricte conformité avec les exigences, et le tuyau doit être placé dans un atelier fermé pour être chauffé à l'avance.

2. lorsque la température ambiante est inférieure à 5℃, elle ne convient pas à l'épreuve hydraulique ; l'eau de la canalisation qui a été soumise à l'épreuve de la pression hydraulique doit être évacuée à temps et l'embouchure de la canalisation doit être temporairement obstruée.

3. il faut essayer d'éviter de tester la pression du pipeline en hiver, si cela doit être le cas, afin de minimiser la durée d'exposition du pipeline rempli d'eau à l'environnement naturel, conformément aux exigences de la spécification, la durée du test doit être aussi courte que possible, après le test, il faut évacuer l'eau du pipeline à temps et maximiser le séchage par soufflage.

4. il convient d'augmenter autant que possible la préfabrication afin de réduire la charge de travail liée au soudage sur le chantier.

5. La vitesse du vent pendant le soudage ne doit pas dépasser les dispositions suivantes ; dans le cas contraire, des mesures de protection contre le vent doivent être prises :

Une soudure manuelle à l'arc est de 8m/s ;

B Soudage à l'arc à l'hydrogène, soudage au gaz carbonique 2m/s

6. l'humidité relative de l'environnement à moins d'un mètre de l'arc de soudage ne doit pas être supérieure à 90%.

7. la température de l'environnement de soudage doit pouvoir garantir que les pièces à souder nécessitent une température suffisante et que les compétences du soudeur ne seront pas affectées.

8. Exigences relatives au procédé de soudage :

A Lorsque la température ambiante est inférieure à 0℃, les joints de soudure sans exigences de préchauffage, à l'exception de l'acier inoxydable austénitique, doivent être préchauffés à plus de 15℃ dans un rayon de 100 mm autour du point de soudure initial.

5 méthodes de contrôle non destructif de l'acier

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Le contrôle non destructif de l'acier comprend principalement le contrôle par rayons, le contrôle par ultrasons, le contrôle par particules magnétiques, le contrôle de pénétration et le contrôle par courants de Foucault.

 1. Détection radiographique (RT)
Le contrôle par rayons X est une méthode de contrôle non destructif qui utilise les rayons X ou gamma pour pénétrer dans l'échantillon et qui utilise un film pour enregistrer les informations. Il s'agit de la méthode de contrôle non destructif la plus simple et la plus répandue.

2. Détection par ultrasons (UT)
Le contrôle par ultrasons est adapté au contrôle non destructif des métaux, des non-métaux et des matériaux composites. Il peut détecter les défauts internes de l'échantillon dans une large gamme d'épaisseurs. Pour les matériaux métalliques, il peut détecter l'épaisseur d'un tuyau et d'une plaque à paroi mince de 1 à 2 mm, ainsi que des pièces forgées en acier de plusieurs mètres de long ; en outre, la localisation des défauts est plus précise et le taux de détection des défauts de surface est plus élevé. Le coût de détection est faible, la vitesse est rapide, l'équipement est léger, inoffensif pour le corps humain et l'environnement, l'utilisation sur le terrain est plus pratique.

3. Détection de particules magnétiques (MT)
Le principe de la détection des particules magnétiques consiste à magnétiser un matériau ferromagnétique et une pièce, mais en raison de la discontinuité, les lignes de champ magnétique à la surface de la pièce et à proximité d'une distorsion locale et d'un champ magnétique de fuite sont générées, l'adsorption à la surface de la poudre magnétique et des marques magnétiques visibles dans la bonne lumière visuelle, montrant l'emplacement, la forme et la taille de la discontinuité.

4. Test de pénétration (PT)
Le principe de la détection de la pénétration est le suivant : après que la surface de la pièce a été enduite d'un perméant contenant un colorant fluorescent ou coloré, sous l'action de la capillarité, après un certain temps, le liquide perméable peut pénétrer dans les défauts d'ouverture de la surface ; Après avoir enlevé l'excès de pénétrant à la surface, l'agent d'imagerie est peint à nouveau sur la surface des pièces. Sous l'action de la capillarité, l'agent d'imagerie attire les défauts dans les pénétrants, le liquide pénétrant retourne dans l'agent d'imagerie, sous une certaine lumière (lumière UV ou lumière blanche), les traces de pénétrant dans les défauts sont réelles (fluorescence jaune-vert ou rouge vif), ce qui permet de détecter la morphologie et la distribution des défauts.

5. Contrôle par courants de Foucault (ET)
Le contrôle par courants de Foucault consiste à placer une bobine parcourue par un courant alternatif sur une plaque métallique ou à l'extérieur d'un tube métallique soumis à l'essai. À ce moment-là, un champ magnétique alternatif est généré à l'intérieur et autour de la bobine, ce qui entraîne un courant alternatif induit dans l'échantillon, appelé courant de Foucault, qui ressemble à un tourbillon. La distribution et la taille du courant de Foucault sont non seulement liées à la forme et à la taille de la bobine, ainsi qu'à la taille et à la fréquence du courant alternatif, mais dépendent également de la conductivité, de la perméabilité, de la forme et de la taille de l'échantillon, de la distance par rapport à la bobine et de la présence ou non de fissures à la surface.

API5L X52N X56Q PSL2 OD24″ Pipeline sans soudure

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Notre usine dispose d'un laminoir Φ720 qui permet de produire directement des tubes sans soudure de grande taille, tels que API5L X65QS PSL2 OD610*12.7mm par laminage à chaud Longueur 12m

Composition chimique de l'API5L X65QS PSL2 :

API5L X65QS PSL2 Propriétés mécaniques

www.wldsteel.com

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Matériau en acier au carbone pour les applications de corrosion par sulfure d'hydrogène

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Le sulfure d'hydrogène H₂S est un composé inorganique incolore, inflammable, soluble dans l'eau, un gaz acide. La corrosion par le sulfure d'hydrogène fait référence aux oléoducs et gazoducs contenant une certaine concentration de sulfure d'hydrogène (H2S) et à la corrosion par l'eau. Le H₂S se dissout dans l'eau et devient acide, ce qui entraîne une corrosion électrochimique, des piqûres locales et la perforation des pipelines. Les atomes d'hydrogène générés dans le processus de corrosion sont absorbés par l'acier et enrichis dans les défauts métallurgiques du tuyau, ce qui peut entraîner la fragilisation de l'acier et l'apparition de fissures, conduisant à la fissuration. Les pipelines et les équipements des champs de pétrole et de gaz acides contenant du H₂S ont souvent fait l'objet de déchirures soudaines ou de ruptures fragiles, de fissures dans les zones de soudure et d'autres accidents, qui sont principalement dus à la fissuration induite par l'hydrogène (HIC) et à la fissuration sous contrainte due au sulfure (SSC).

Les facteurs affectant la corrosion du H₂S comprennent la concentration de sulfure d'hydrogène, la valeur du PH, la température, le débit, la concentration de dioxyde de carbone et d'ions chlorure (C1-), etc. Un environnement humide de corrosion sous contrainte par le sulfure d'hydrogène est constitué si les conditions suivantes sont réunies :

  • La température du fluide n'est pas supérieure à 60+2P ℃, P étant la pression manométrique du fluide (MPa) ;
  • B la pression partielle du sulfure d'hydrogène n'est pas inférieure à 0,35mpa ;
  • Le milieu contient de l'eau ou la température du milieu est inférieure à la température du point de rosée de l'eau ;
  • Milieu avec PH inférieur à 9 ou cyanure.

Les résultats montrent que pour l'acier allié, lorsque la résistance ou la dureté de l'acier est la même, la microstructure de distribution uniforme de petits carbures sphériques peut être obtenue par un revenu à haute température après la trempe, et la résistance à la corrosion par H2S est meilleure qu'après le revenu. La forme des inclusions est également importante, en particulier la forme des MnS, car les MnS sont sujets à la déformation plastique à haute température, et la feuille de MnS formée par laminage à chaud ne peut pas être modifiée au cours du traitement thermique ultérieur.

Les éléments Mn, Cr et Ni sont ajoutés à l'eau. acier au carbone pour améliorer la trempabilité, en particulier le Ni. On pense généralement que l'élément Ni est bénéfique pour la ténacité de l'acier allié, mais le surpotentiel de réaction d'évolution de l'hydrogène de l'acier Ni est faible, l'ion hydrogène est facile à décharger et à réduire pour accélérer la précipitation de l'hydrogène, de sorte que la résistance de l'acier Ni à la corrosion sous contrainte par les sulfures est médiocre. En général, l'acier au carbone et l'acier allié doivent contenir moins de 1% ou pas de nickel. Les éléments tels que Mo, V, Nb, etc. qui forment des carbures stables dans l'acier.

Les normes ISO 15156-2, ISO 15156-3 ou NACE MR0175-2003 ont limité les conditions environnementales permettant d'éviter l'apparition de la corrosion sous contrainte. Si ces conditions ne sont pas remplies, des essais HIC et SSC doivent être réalisés et d'autres normes pertinentes doivent être respectées. La norme MR-01-95 de l'American Corrosion Institute (NACE) stipule que pour prévenir la corrosion fissurante sous contrainte due au sulfure (SSCC), il convient d'utiliser de l'acier ordinaire (teneur en nickel inférieure à 1%) d'une dureté inférieure à Rockwell HRC22 ou de l'acier au chrome-molybdène trempé d'une teneur en nickel inférieure à HRC 26.

En outre, il existe d'autres restrictions :

  • Impuretés dans l'acier : soufre ≤ 0,002%, P≤0,008%, O≤ 0,002%.
  • Dureté inférieure à 22HRC, limite d'élasticité inférieure à 355MP, résistance à la traction inférieure à 630MPa.
  • La teneur en carbone de l'acier doit être réduite autant que possible pour satisfaire aux propriétés mécaniques de la tôle d'acier. Pour l'acier à faible teneur en carbone et l'acier au carbone et au manganèse : CE≤0,43, CE=C+Mn/6 ; Pour les aciers faiblement alliés : CE≤045 CE=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15

Plaque d'acier：SA387 Gr11(HlC), SA387 Gr12(HlC), SA387 Gr22(HlC), SA516 Gr65(HlC), SA516 Gr70(HlC) ;

Tube en acier : API 5CT H40, J55, L55, C75(1,2,3), L80(type 1), N80(type Q/T), C95(type Q/T), P105, P110 Q/T) ; API 5L grade A, grade B, X42X46, X52 ; ASTM A53, A106(A, B, C)

Les tubes et plaques en acier au carbone disponibles pour les applications H₂S