Problemas de conexión del cárter de aceite

En el proceso de trabajo de la bomba de tornillo, la rotación del rotor provocará la torsión y la vibración de la tubería de aceite. Además, la ranura en J de la unión de la tubería está sometida a una gran fricción durante el proceso de extracción, que es donde se producen la mayoría de los problemas de daño y deterioro de la tubería. Al mismo tiempo, los operadores han estado buscando una "herramienta mágica" que pueda mejorar el índice de torsión de la tubería de revestimiento y reducir los costes al mismo tiempo. Con la herramienta DTR, la conexión de la tubería de revestimiento ya no es un problema. DeltaTORQ Rings (DTR) es un nuevo kit de conexión de tuberías de revestimiento diseñado específicamente para el sector del petróleo y el gas con el fin de aumentar la carga de torsión de las abrazaderas de las tuberías de revestimiento. El DTR aprovecha perfectamente la ranura en J de la unión de la tubería de revestimiento, proporcionando un excelente rendimiento de sellado además de aumentar la capacidad de torsión de la tubería. El uso de la herramienta DTR elimina la necesidad de otras herramientas y simplifica enormemente la operación de terminación de la bomba de tornillo. Al mismo tiempo, la herramienta queda perfectamente encajada en la ranura en J, lo que suaviza la superficie interior de la tubería y reduce las pérdidas por fricción. El DTR está disponible en varios tamaños para satisfacer todos los requisitos de la tubería de revestimiento de acuerdo con las normas API-5CT. Durante las operaciones de campo, los DTR se instalan con herramientas manuales especialmente diseñadas y se calibran tras la conexión, lo que mejora la eficacia y la fiabilidad. Además, si el tiempo de operación en el campo es ajustado, el DTR también puede instalarse en el interior de la tubería de revestimiento de petróleo con antelación sin que ello afecte a su propio rendimiento de trabajo fiable. Puede decirse que la herramienta DTR aportada por Volant ha reducido en gran medida el riesgo de problemas de acoplamiento de la tubería de revestimiento.

Problema operativo 1 Cuando se requiere la rotación de la tubería de revestimiento o de cola, las tuberías de revestimiento diseñadas según las normas de torsión estándar API no suelen poder cumplir los requisitos de torsión operativa, lo que constituye uno de los problemas más frecuentes y persistentes sobre el terreno. Solución: El DTR está diseñado para aprovechar al máximo el espacio en forma de J de la junta de la tubería de revestimiento. La herramienta tiene una elevada sección transversal, lo que puede aumentar significativamente la capacidad de carga de par del aro de unión de la tubería de revestimiento de petróleo, mejorando así la capacidad operativa de toda la sarta.

Dificultad operativa 2 El rotor de una bomba de cavidad gira en sentido contrario a las roscas de la tubería, por lo que es muy común que la tubería se salga durante el funcionamiento de la bomba de cavidad y, si no se detecta y resuelve a tiempo, la tubería acabará cayéndose, lo que provocará costosas reparaciones. Solución: El DTR puede incrustarse perfectamente en el retorcimiento de la tubería, aumentando el nivel de par y reduciendo en gran medida la posibilidad de desacoplamiento de la tubería, lo que resulta de gran valor para mejorar la estabilidad, reducir el número de reparaciones del pozo y aumentar los ingresos de producción.

Desafío operativo 3 A medida que la tubería se utiliza con más frecuencia, las roscas se desgastan más y, con el tiempo, se producen daños en las roscas (como penetraciones). Para solucionar estos problemas, los operarios deben cortar y volver a rectificar las roscas, lo que sin duda aumenta los costes de desarrollo. Por este motivo, los desarrolladores han buscado activamente soluciones para mitigar el desgaste de las roscas. La solución: DTR puede proporcionar una protección duradera al aro de anudado de la tubería, garantizando un par de apriete razonable y manteniendo las roscas en las mejores condiciones de conexión, lo que prolonga eficazmente la vida útil de la tubería.

Reto operativo 4
Durante el proceso de producción del anillo de aceite, la tubería de aceite a menudo se llena de gas que fluye a alta velocidad, arena y otras sustancias, lo que acelera directamente el desgaste de la ranura en forma de J en la conexión de la tubería de aceite (debido a la ranura, la suavidad es pobre) y reduce la vida útil de la tubería de aceite. Solución: DTR hace que la ranura en J incrustada en la unión de la tubería sea más lisa, reduce eficazmente la fricción, protege la unión y prolonga la vida útil de la tubería. Anillo de protección MLT, ¡especialmente fabricado para la conexión de tuberías de revestimiento de petróleo! MLT está diseñado para cumplir la norma API y puede desempeñar un gran papel en la mejora de la tasa de éxito, tanto si se trata de una operación de tubería de revestimiento aguas abajo como de una operación de cementación que requiera una operación rotativa. Con MLT, el trabajo de campo es muy fácil.

El problema: la tubería La bomba de tornillo de accionamiento superior se acciona mediante un eje que conecta el accionamiento de superficie con la bomba de tornillo de fondo de pozo, que suele girar en sentido contrario a la conexión roscada de la tubería, lo que puede causar problemas de retroceso de la tubería y hacer necesarias operaciones de reparación. Solución: Colocar el MLT en la rosca de la tubería puede mejorar el valor nominal del par de torsión de la rosca, evitar los contratiros y reducir el uso de otros equipos, lo que ahorra dinero y aumenta la vida útil de la tubería. Además, el MLT evita que se acumule arena en el pliegue, lo que mantiene las roscas limpias y prolonga la vida útil del tubo. Desafío operativo: las roscas de los tubos Sabemos que las conexiones de los tubos se realizan muy rápidamente durante las operaciones de campo, lo que a veces causa problemas como un par de apriete excesivo y daños en las roscas. A medida que aumenta el número de veces que se utiliza el tubo, las roscas se desgastan más y, a la larga, hay que retirarlas o rectificarlas. Muchos desarrolladores no podían hacer gran cosa ante este problema, pero ahora la situación ha cambiado radicalmente gracias a MLT. La solución: El anillo de protección MLT de Volant actúa sobre el aro anudado para proporcionar protección durante la unión roscada, manteniendo el tope de la rosca en condiciones ideales y evitando eficazmente un par de apriete excesivo, lo que tiene muchas ventajas para alargar la vida útil de las roscas de los tubos.

Desafío operativo: Ranura en J de la abrazadera El flujo de gas a alta velocidad en la tubería puede desgastar la ranura en J del interior de la abrazadera. Solución: MLT rellena la ranura en J para que la parte interior de la abrazadera sea más lisa, reduciendo el efecto abrasivo del gas y alargando la vida útil de la tubería. Desafío operativo: En pozos con condiciones complejas de fondo de pozo, las operaciones de entrada de la tubería de revestimiento suelen depender de rotaciones y otras operaciones para superar la resistencia a la fricción. La rotación de la tubería de revestimiento requiere la cooperación del top drive, el CRT y la tubería, y la capacidad de la tubería de revestimiento para soportar un par de torsión suficientemente grande es la clave del éxito de la operación. Solución: El MLT puede mejorar en cierta medida la forma cónica de la hebilla macho de la tubería (que se daña fácilmente durante la operación) y proporcionar protección a la tubería al tiempo que aumenta el nivel de par de rotación del aro anudado.

Desafío operativo: Roscas de la tubería de revestimiento Las roscas de la tubería de revestimiento a menudo se unen mal durante las uniones a tope de la tubería de revestimiento, lo que reduce la resistencia de trabajo y el rendimiento de sellado de la tubería de revestimiento.