p110 carcasa de aceite como carcasa de aceite es un equipo importante para la perforación de petróleo, a nuestra construcción industrial y otras actividades prácticas para traer muchos impacto positivo y el papel, por lo que lo que la comprensión en profundidad de su es, pequeños editores pequeña popularización para usted.

Introducción básica y análisis del rendimiento de la tubería de revestimiento p110

I. Introducción

(1) Los principales países importadores de tripa de petróleo son: Alemania, Japón, Rumanía, República Checa, Italia, Gran Bretaña, Austria, Suiza, Estados Unidos, Argentina y Singapur. Importación

La norma se refiere principalmente a la norma API5A, 5AX, 5AC del Instituto Americano del Petróleo. El grado de acero es H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, etc. Las especificaciones son principalmente 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05R-2, etc.

(2) Existen tres tipos de longitudes especificadas por API: R-1 de 4,88 a 7,62 m, R-2 de 7,62 a 10,36 m y R-3 de 10,36 m a más.

(3) Algunas de las mercancías importadas están marcadas con la palabra LTC, es decir, tripa larga de seda con hebilla.

(4) Las tuberías de revestimiento importadas de Japón, además del uso de las normas API, hay un pequeño número de aplicación de las normas de fábrica japonesas (como Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, etc.), los grados de acero son NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, etc.

(5) En los casos de reclamaciones, se han producido daños en la hebilla negra, la hebilla de alambre, el cuerpo del tubo se ha doblado, la hebilla se ha roto y la distancia de apriete de la rosca es más que deficiente, el valor J de la unión es más que deficiente y otros defectos de aspecto, así como grietas en la carcasa, bajo límite elástico y otros problemas intrínsecos de calidad.

II. Tipos

Según la norma SY/T6194-96, la "tubería de revestimiento de petróleo" se divide en dos tipos: tubería de revestimiento de rosca corta y su acoplamiento, y tubería de revestimiento de rosca larga y su acoplamiento.

Especificación y calidad de aspecto

(1) Revestimiento doméstico de acuerdo con SY/T6194-96, la longitud del revestimiento es variable, el rango de 8-13 m. Pero no menos de 6 m de revestimiento se puede proporcionar, el número de no más de 20%.

(2) Las superficies internas y externas de la carcasa no deben presentar pliegues, hendiduras, delaminación, grietas, pliegues de rodadura ni cicatrices. Estos defectos se eliminarán por completo y la profundidad de eliminación no superará el 12,5% del grosor nominal de la pared.

(3) La superficie exterior de la junta no deberá presentar defectos tales como pliegues, hendiduras, delaminación, grietas, enrollamientos, dobleces y cicatrices.

(4) La superficie de las roscas de la carcasa y del acoplamiento deberá ser lisa, y no se permitirán rebabas, desgarros ni otros defectos suficientes para interrumpir las roscas y afectar a la resistencia y a la estanqueidad de la conexión.

III. Inspección de la composición química

(1)De acuerdo con SY/T6194-96. Se utiliza el mismo grado de acero para la tubería de revestimiento y su acoplamiento. Contenido de azufre de 0,045%, contenido de fósforo de 0,045%.

(2) de acuerdo con las disposiciones de GB222-84 para tomar muestras de análisis químico. Análisis químico de acuerdo con las disposiciones de la parte pertinente de GB223.

(3) Normativa del Instituto Americano del Petróleo ARISPEC5CT1988 1ª edición. Análisis químico según la nueva versión de ASTME59 preparación de muestras, análisis químico según la nueva versión de ASTME350.

Cuarto, prueba de propiedades físicas

(1) De acuerdo con SY/T6194-96. Hacer prueba de aplanamiento (GB246-97) prueba de tracción (GB228-87) y prueba hidrostática.

(2) Según el American Petroleum Institute APISPEC5CT 1988, 1ª edición, prueba hidrostática, prueba de aplanamiento, prueba de agrietamiento por corrosión bajo tensión por sulfuro, prueba de dureza (ASTME18 o E10 nueva versión de las disposiciones de la prueba), prueba de tracción, prueba de impacto transversal (ASTMA370, ASTME23 y la norma pertinente nueva versión de las disposiciones de la prueba), determinación del tamaño del grano (ASTME112 nueva versión u otros métodos).

About p110 petroleum casing related content has been carefully sorted out for you, in fact, there are many related content, I will not introduce here one by one, we should grasp oh.

La tubería de revestimiento es un tubo de acero que se utiliza para sostener la pared de los pozos de petróleo y gas con el fin de garantizar el proceso de perforación y el correcto funcionamiento de todo el pozo una vez terminado. En cada pozo se utilizan varias capas de tubería de revestimiento en función de la profundidad de perforación y las condiciones geológicas. La tubería de revestimiento se cementa después de perforar el pozo y, a diferencia de la tubería de producción y la tubería de perforación, no es reutilizable y es un material que se consume una sola vez. Por lo tanto, el consumo de tuberías de revestimiento representa más de 70% de toda la tubería de perforación de pozos petrolíferos.

Los tubos especiales para petróleo se utilizan principalmente para la perforación de pozos de petróleo y gas y la transmisión de petróleo y gas. Incluye el tubo de perforación de petróleo, la tubería de revestimiento de petróleo y el tubo de bombeo de petróleo. La tubería de perforación petrolera se utiliza principalmente para conectar el collar de perforación y la broca y transmitir la potencia de perforación. La tubería de revestimiento de petróleo se utiliza principalmente para soportar la pared del pozo durante el proceso de perforación y después de la finalización para garantizar el proceso de perforación y el funcionamiento normal de todo el pozo después de la finalización. La tubería de bombeo se utiliza principalmente para transportar petróleo y gas desde el fondo del pozo hasta la superficie.
La tubería de revestimiento de petróleo es la línea de vida que mantiene el pozo en funcionamiento. Debido a las diferentes condiciones geológicas, el estado de tensión en el fondo del pozo es complejo, con tensiones de tracción, compresión, flexión y torsión que actúan sobre el cuerpo de la tubería de manera integrada, lo que plantea grandes exigencias a la calidad de la propia tubería de revestimiento. Una vez que la propia tubería de revestimiento resulta dañada por algún motivo, puede provocar la reducción de la producción de todo el pozo o incluso su desguace.
Según la resistencia del propio acero, la tubería de revestimiento puede dividirse en diferentes grados de acero: J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Las diferentes condiciones y profundidades de los pozos requieren diferentes grados de acero. En entornos corrosivos, la propia tubería de revestimiento debe ser resistente a la corrosión. En lugares con condiciones geológicas complejas, también se exige que la tubería de revestimiento tenga propiedades antiaplastamiento.

27MnCrV es una nueva calidad de acero para la producción de tuberías de revestimiento de acero TP110T. 29CrMo44 y 26CrMo4 son las calidades de acero convencionales para la producción de tuberías de revestimiento de acero TP110T. 27MnCrV contiene menos elementos Mo que los dos últimos, lo que puede reducir en gran medida el coste de producción. Sin embargo, el proceso normal de templado de austenitización se utiliza para producir 27MnCrV con una fragilidad significativa a alta temperatura, lo que resulta en una tenacidad al impacto baja e inestable.
Para resolver estos problemas se utilizan generalmente de dos maneras: una es el uso de templado después del método de enfriamiento rápido para evitar la fragilidad a alta temperatura, para obtener tenacidad. El segundo es el método de temple a sub-temperatura a través de la austenitización incompleta de acero para mejorar efectivamente los elementos nocivos y las impurezas, mejorar la tenacidad. El primer método, los requisitos relativamente estrictos para el equipo de tratamiento térmico, requiere la adición de costes adicionales.
AC1=736°C y AC3=810°C para el acero 27MnCrV, la temperatura de calentamiento durante el temple a subtemperatura se selecciona entre 740-810°C. La temperatura de calentamiento seleccionada para el templado a subtemperatura es de 780 ℃, el tiempo de mantenimiento del templado es de 15 minutos; la temperatura seleccionada para el templado y revenido es de 630 ℃, el tiempo de mantenimiento del templado es de 50 minutos. Debido al templado a subtemperatura en la zona de calentamiento bifásica α + γ, el templado retiene parte del estado de ferrita no disuelta, al tiempo que mantiene una mayor resistencia y mejora la tenacidad.
Al mismo tiempo, el temple a baja temperatura es inferior a la temperatura convencional, lo que reduce la tensión del temple, reduciendo así la deformación del temple, lo que garantiza el buen funcionamiento de la producción del tratamiento térmico, y proporciona una buena materia prima para el posterior proceso de torneado del alambre.
El proceso se ha aplicado en la planta de procesamiento, los datos de control de calidad muestran que el límite elástico Rt0.6 en 820-860MPa, resistencia a la tracción Rm en 910-940MPa, tenacidad al impacto Akv en 65-85J entre la tubería de acero después del tratamiento térmico, 100% de la resistencia a la destrucción calificado. Los datos muestran que la tubería de acero 27MnCrV ha sido bastante alta calidad de alto grado de acero de revestimiento de petróleo, por otra parte, también muestra que el proceso de temple sub-temperatura es una manera de evitar la fragilidad de alta temperatura en la producción de productos de acero.

1. La tubería de revestimiento de petróleo es un tubo de gran diámetro que sirve para mantener en su sitio la pared o perforación de los pozos de petróleo y gas. La tubería de revestimiento se inserta en el pozo y se fija con cemento para ayudar a aislar la perforación de las formaciones rocosas y evitar el colapso del pozo, así como para garantizar la circulación del lodo de perforación para la perforación y la extracción.
2. Grado de acero de la carcasa de aceite: H40, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Formas de procesamiento del extremo de la tubería de revestimiento: rosca redonda corta, rosca redonda larga, rosca trapezoidal parcial, hebilla especial, etc. Se utiliza principalmente para la perforación de pozos de petróleo para apoyar la pared del pozo durante el proceso de perforación y después de la finalización del pozo para garantizar el funcionamiento normal de todo el pozo después de la finalización del pozo.
3. La importante posición del oleoducto
4. La industria petrolera es una industria que utiliza una gran cantidad de tubos de petróleo, y los tubos de petróleo ocupan una posición muy importante en la industria petrolera.
5. 1, uso de tubería de petróleo, gastar mucho dinero, ahorrar dinero, el potencial de reducción de costes es enorme. El consumo de tubería para pozos petrolíferos puede proyectarse por el metraje anual de perforación. De acuerdo con la situación específica de China, se necesitan aproximadamente 62 kg de tubería de petróleo por cada 1 m de perforación, incluidos 48 kg de revestimiento, 10 kg de tubería. 3 kg de tubería de perforación y 0,5 kg de collarín de perforación.
6. el comportamiento mecánico y medioambiental de los tubos de petróleo tiene un impacto importante en la adopción de tecnología avanzada y el aumento de la producción y la eficiencia en la industria petrolera.
7. Las pérdidas por avería de los oleoductos son enormes, y su seguridad, fiabilidad y vida útil son de gran importancia para la industria petrolera.

En general, el tratamiento superficial de las chapas de acero estructural es necesario para aumentar su resistencia a la corrosión y su durabilidad. La calidad del tratamiento superficial afecta directamente a la adherencia del revestimiento al sustrato de la pieza revestida y a la resistencia a la corrosión del material. El aceite, la grasa, el polvo y otros contaminantes provocarán la caída de la película de pintura o producirán diversos defectos de aspecto, el revestimiento anticorrosivo puede mejorar la protección anticorrosiva de la capa de pintura sobre la chapa de acero y la superficie lisa del acero base. Los revestimientos anticorrosivos comunes requieren una limpieza de la superficie del sustrato de SA2,5 o superior, y los revestimientos de la superficie de la chapa de acero proporcionan una excelente protección anticorrosiva para la industria de tratamiento de aguas, fábricas de pasta y papel, puentes e instalaciones en alta mar.

De acuerdo con el diseño y los planos, el revestimiento anticorrosión de la parte expuesta del soporte del puente y el amortiguador chapa de acero se trata para prolongar su vida útil. El principal método de construcción es la imprimación epoxi rica en zinc, de acuerdo con los requisitos de la posición de diseño de la chapa de acero para lograr fines de protección. El proceso incluye limpieza de la superficie base → revestimiento de imprimación (imprimación epoxi rica en zinc 50μm, 2 veces) → revestimiento de acabado (capa de acabado de poliuretano modificado 50μm, 2 veces) → inspección y aceptación. El plan de apoyo del revestimiento es el siguiente:

Limpieza de la superficie de la base

Antes de cepillar la pintura, se pulen el revestimiento y el óxido de la parte expuesta de la chapa de acero del soporte y de la chapa del amortiguador con una amoladora angular. La norma de calidad para la eliminación del óxido es SA2.5.

Imprimación (imprimación epoxi rica en zinc 50μm, 2 capas)

1) Imprimación epoxi rica en zinc, de acuerdo con la proporción de 9∶1 y controlar la viscosidad de la pintura, el sistema debe ser completamente agitado, para que el color de la pintura y la viscosidad es uniforme, curado 25 ~ 30 minutos, la pintura necesita ser utilizado dentro de 4 ~ 6 horas.

2) Aplique la primera capa de imprimación cepillando en una dirección uniforme y ordenada. Aplicar varias veces para evitar que el cepillo se ejecute demasiada pintura.

3) Mantener un cierto tiempo después de la primera pincelada, para evitar que la pintura no se seque caída de flujo de pintura. Cepille la segunda vez después del primer secado. La dirección debe ser perpendicular a la primera vez y el espesor de la película debe ser uniforme.

Revestimiento de acabado(acabado de poliuretano modificado 50μm, 2 veces)

1) La pintura de acabado es verde. La capa de acabado debe estar hecha de un acabado de poliuretano modificado del mismo color, de acuerdo con la proporción adecuada. Mezcla completa antes de su uso y el color uniforme para asegurar que el recubrimiento no se caiga, no muestran grano.

2) El método y la dirección deben ser los mismos que en el proceso anterior.

3) El intervalo de recubrimiento entre la capa de acabado y la imprimación debe ser superior a 2 días.