La tubería de revestimiento es un tubo de acero que se utiliza para sostener la pared de los pozos de petróleo y gas y garantizar así el proceso de perforación y el funcionamiento normal de todo el pozo una vez terminado. En cada pozo se utilizan varias capas de tubería de revestimiento en función de la profundidad de perforación y las condiciones geológicas. La tubería de revestimiento se cementa después de perforar el pozo y, a diferencia de la tubería de producción y la tubería de perforación, no es reutilizable y es un material que se consume una sola vez. Por ello, el consumo de tubería de revestimiento representa más del 70% de toda la tubería de perforación de pozos petrolíferos. La tubería de revestimiento puede dividirse en: conducto, tubería de revestimiento de superficie, tubería de revestimiento técnica y tubería de revestimiento de la capa de petróleo según su uso. Hay dos tipos de tubería soldada según el grosor de pared especificado: tubería de revestimiento de petróleo ordinaria y tubería de revestimiento de petróleo engrosada.

Diferentes tipos de tuberías de revestimiento utilizadas en el proceso de extracción de petróleo: la tubería de revestimiento de petróleo de superficie protege el pozo de perforación de la contaminación por aguas poco profundas y formaciones de gas poco profundas, soporta el equipo de boca de pozo y mantiene el peso de otras capas de la tubería de revestimiento. La tubería de revestimiento técnico de petróleo separa la presión en las distintas capas para permitir el flujo adecuado de las cantidades de fluido de perforación y proteger la tubería de revestimiento de producción. Permite la instalación de dispositivos de fractura antitormenta, dispositivos de prevención de fugas y tubos de cola en pozos perforados. Formación de petróleo Revestimiento de petróleo para sacar el petróleo y el gas del yacimiento por debajo de la superficie. Se utiliza para proteger el pozo de perforación mediante la estratificación del lodo de perforación. La tubería de revestimiento de petróleo suele fabricarse con un diámetro exterior de 114,3 mm a 508 mm.

J55 tubería de revestimiento de petróleo es un tubo necesario para la perforación de petróleo y gas y tiene que tener un buen rendimiento en uso. Revestimiento de petróleo en diferentes secciones de temperatura seleccionada de control de temperatura diferente, el calentamiento debe ser producido de acuerdo con una cierta temperatura, 27MnCrV acero AC1 = 736 ℃, AC3 = 810 ℃, templado después del enfriamiento temperatura seleccionada 630 ℃, templado tiempo de mantenimiento de calefacción de 50 min. sub-temperatura de enfriamiento temperatura de calentamiento se selecciona entre 740-810 ℃. Sub-temperatura de enfriamiento rápido seleccionado temperatura de calentamiento 780 ℃, enfriamiento rápido calentamiento tiempo de mantenimiento de 15min; como sub-temperatura de enfriamiento rápido en el α + γ zona de calentamiento de dos fases, el enfriamiento rápido en la retención de parte del estado de ferrita sin disolver, mientras se mantiene la temperatura, la dureza puede ser mejorada.

La tubería de revestimiento de petróleo es un tubo de acero que se utiliza para sostener la pared del pozo de petróleo y gas con el fin de garantizar el proceso de perforación y el funcionamiento normal de todo el pozo una vez terminado. En cada pozo se utilizan varias capas de tubería de revestimiento en función de la profundidad de perforación y la geología. La tubería de revestimiento se cementa después de perforar el pozo y, a diferencia de la tubería de producción y la tubería de perforación, no es reutilizable y es un material que se consume una sola vez. Por ello, el consumo de tubería de revestimiento representa más del 70% de toda la tubería de perforación de pozos petrolíferos. Las tuberías de revestimiento pueden clasificarse según su uso: conducto, tubería de revestimiento de superficie, tubería de revestimiento técnico y tubería de revestimiento de petróleo.

La tubería de revestimiento es la cuerda de salvamento para mantener el funcionamiento de los pozos petrolíferos. Debido a las diferentes condiciones geológicas, el estado de tensiones en el fondo del pozo es complejo, y los efectos combinados de las tensiones de tracción, compresión, flexión y torsión actúan sobre el cuerpo tubular, lo que plantea grandes exigencias a la calidad de la propia tubería de revestimiento. Una vez que la propia tubería de revestimiento resulta dañada por algún motivo, puede provocar la reducción de la producción de todo el pozo o incluso su desguace. Según la resistencia del propio acero, la tubería de revestimiento puede dividirse en diferentes grados de acero: J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Las diferentes condiciones y profundidades de los pozos requieren diferentes grados de acero. En entornos corrosivos, la propia tubería de revestimiento debe ser resistente a la corrosión. En lugares con condiciones geológicas complejas, también se exige que la tubería de revestimiento tenga propiedades antiaplastamiento y antierosión.

Los tubos especiales para petróleo se utilizan principalmente para la perforación de pozos de petróleo y gas y la transmisión de petróleo y gas. Incluye tubería de perforación de petróleo, tubería de revestimiento de petróleo y tubería de bombeo de petróleo. La tubería de perforación petrolera se utiliza principalmente para conectar el collar de perforación y la broca y transmitir la potencia de perforación. La tubería de revestimiento de petróleo se utiliza principalmente para soportar la pared del pozo durante el proceso de perforación y después de la finalización para garantizar el proceso de perforación y el funcionamiento normal de todo el pozo después de la finalización. La tubería de bombeo se utiliza principalmente para transportar petróleo y gas desde el fondo del pozo hasta la superficie.

Se permite que los defectos entre la longitud de la L C y el punto de fuga de la rosca no se extiendan más allá del cono del diámetro base de la rosca o no más allá de 12,5% del espesor de pared especificado (lo que sea mayor), pero no se permiten productos de corrosión en la superficie de la rosca. Se permite el esmerilado y rectificado para eliminar defectos, pero no se permite el esmerilado y limado para eliminar picaduras. Se garantiza que el chaflán exterior (65°) sea completo alrededor de la circunferencia de 360° del extremo del tubo, con el diámetro del chaflán tal que la raíz de la rosca desaparezca en la superficie chaflanada y no en el extremo del tubo, y sin aristas vivas. El chaflán exterior debe ser de 65° a 70°; el interior debe ser de 360° de circunferencia completa y de 40° a 50°, y si hay alguna parte sin chaflanar, el chaflán debe limarse a mano.

La tubería de revestimiento es un tubo de gran diámetro que sujeta la pared o la perforación de los pozos de petróleo y gas. La tubería de revestimiento se inserta en la perforación y se fija con cemento para evitar que la perforación separe la formación rocosa y se derrumbe, y para garantizar la circulación del lodo de perforación para facilitar la perforación y la extracción. Grado de acero de la tubería de revestimiento de petróleo: H40, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Formas de procesamiento del extremo de la tubería de revestimiento: rosca redonda corta, rosca redonda larga, rosca trapezoidal parcial, hebilla especial, etc. Se utiliza principalmente para la perforación de pozos de petróleo para apoyar la pared del pozo durante el proceso de perforación y después de la terminación del pozo para garantizar el funcionamiento normal de todo el pozo después del proceso de perforación y terminación del pozo.

La industria petrolera es una industria que utiliza una gran cantidad de tubos de petróleo, y los tubos de petróleo desempeñan un papel muy importante en la industria petrolera: la cantidad de tubos de petróleo utilizados es grande y costosa, y el potencial para ahorrar dinero y reducir costes es enorme. El consumo de tubos puede calcularse en función del número de pies perforados cada año. Según la situación específica de China, por cada metro perforado se necesitan unos 62 kg de tubería para pozos petrolíferos, incluidos 48 kg de tubería de revestimiento y 10 kg de tubería. en la pared interior de la tubería se corroe una ranura ciega del mismo tamaño que el corte. Tubo de perforación 3kg, collar de perforación 0,5kg; 2 el comportamiento mecánico y ambiental de la tubería de petróleo tiene un impacto importante en la industria petrolera para adoptar tecnología avanzada y aumentar la producción y la eficiencia; 3 la pérdida por fallo de la tubería de petróleo es enorme, la fiabilidad y la vida del petróleo es importante para la industria petrolera. [(OD - espesor de pared)espesor de pared]0,02466=kg/m (peso por metro).

El grado de acero utilizado varía según el estado del pozo y la profundidad. En entornos corrosivos, se exige que la propia tubería de revestimiento tenga propiedades anticorrosión, y también se exige que la tubería de acero sin soldadura API tenga propiedades antiaplastamiento en lugares con condiciones geológicas complejas. La tubería de bombeo transporta principalmente petróleo y gas desde el fondo de los pozos petrolíferos hasta la superficie. Formas de conexión roscada: tubería de revestimiento de rosca redonda corta (STC); tubería de revestimiento de rosca redonda larga (LTC); tubería de revestimiento de rosca trapezoidal (BTC); tubería de revestimiento de conexión recta (XC); tubería no espesada (NU); tubería espesada externamente (EU); tubería de unión integral (IJ).

API 5CT tubería de revestimiento de aceite,API 5L tubería de oleoducto estándar,API 5CT tubería de revestimiento de aceite,API 5L tubería de oleoducto estándar,tubería de revestimiento de aceite está hecha de tubos de acero sin costura, tubos de acero con soldadura eléctrica y tubos de acero laminados en caliente por CNC alambre de torneado. La junta adopta el avanzado proceso internacional de fosfatado de manganeso puro a alta temperatura, con una fuerte adherencia de la película de fosfato, cristalización uniforme y densa, alta dureza, resistencia a la corrosión y capacidad anti-torsión. La tubería de acero ASTM se puede dividir en diferentes grados de acero de acuerdo a la resistencia del acero en sí, a saber, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc.

Revestimiento de petróleo J55, Revestimiento de petróleo K55, Revestimiento de petróleo N80, Revestimiento de petróleo P110, Revestimiento de petróleo con hebilla parcial de escalera, Revestimiento de petróleo con hebilla redonda larga, Revestimiento de petróleo con hebilla redonda corta, Revestimiento de petróleo con hebilla parcial de escalera J55, Revestimiento de petróleo con hebilla redonda larga J55, Revestimiento de petróleo con hebilla redonda corta J55, Revestimiento de petróleo con hebilla parcial de escalera K55, K55 tubería de revestimiento de petróleo de hebilla redonda larga, K55 tubería de revestimiento de petróleo de hebilla redonda corta, N80 tubería de revestimiento de petróleo de hebilla parcial en escalera, N80 tubería de revestimiento de petróleo de hebilla redonda larga, N80 tubería de revestimiento de petróleo de hebilla redonda corta, P110 tubería de revestimiento de petróleo de hebilla redonda desplazada, P110 tubería de revestimiento de petróleo de hebilla redonda larga, P110 tubería de revestimiento de petróleo de hebilla redonda corta, API5CTSTC tubería de revestimiento de petróleo de hebilla redonda corta STC, hebilla redonda larga API5CT tubería de revestimiento de petróleo LTC, hebilla escalonada API5CT tubería de revestimiento de petróleo BTC, hebilla redonda larga tubería de revestimiento de petróleo J55, hebilla redonda larga tubería de revestimiento de petróleo K55, hebilla redonda larga tubería de revestimiento de petróleo K55, hebilla redonda larga tubería de revestimiento de petróleo N80, hebilla redonda larga tubería de revestimiento de petróleo P110, hebilla redonda corta tubería de revestimiento de petróleo J55, hebilla redonda corta tubería de revestimiento de petróleo K55, hebilla de rosca redonda corta de la tubería de revestimiento de aceite N80, hebilla de rosca redonda corta de la tubería de revestimiento de aceite P110, hebilla de rosca escalonada desplazada de la tubería de revestimiento de aceite J55, hebilla de rosca escalonada desplazada de la tubería de revestimiento de aceite K55, hebilla de rosca escalonada desplazada de la tubería de revestimiento de aceite N80, hebilla de rosca escalonada desplazada de la tubería de revestimiento de aceite P110 La tubería de revestimiento se utiliza en lugar de la tubería de perforación para aplicar el par de torsión y la presión de perforación a la broca para lograr la rotación de la broca y la perforación. Todo el proceso de perforación ya no utiliza tubería de perforación, collar de perforación, etc. La broca se levanta y se baja dentro de la carcasa mediante el uso de fundición de cable de acero, lo que significa que las herramientas de perforación de la broca se pueden reemplazar sin levantar la broca, reduciendo los accidentes como el arranque y el descenso de la broca y el reventón del pozo y la perforación atascada, mejorando la fiabilidad de la perforación y reduciendo el coste.

Cuando el pozo se perfora hasta la capa de destino (capa que contiene petróleo y gas), la tubería de revestimiento de la capa de petróleo es necesaria para sellar la capa de petróleo y gas y los estratos superiores expuestos, y la capa de petróleo se encuentra dentro de la tubería de revestimiento. La tubería de revestimiento de la capa de petróleo es la más profunda entre todos los tipos de tubería de revestimiento, y sus propiedades mecánicas y rendimiento de sellado son los más altos, utilizando grados de acero como J 55, N80, P110, Q125 y V150. Las principales especificaciones de la tubería de revestimiento son 177.8mm(7in), 168.28mm(6-5/8in), 139.7mm(5-1/2in), 127mm(5in), 114.3mm(4-1/2in), etc.
Ltd. suministra tubos sin soldadura, tubos estructurales, tubos para fluidos, tubos para calderas de media, baja y alta presión, tubos para fertilizantes de varias acerías importantes como Yegang, Baosteel, Chengsteel, Baosteel, Tianjin, Xining, etc. Tubos de craqueo de petróleo, tubos de energía. Tubos de aleación importados. Tubo de aleación de alta presión sin soldadura . Tubo sin soldadura estándar americano . Tubo sin soldadura de acero inoxidable . Tubos soldados, tubos de fundición, tubos para puentes, tubos marinos. Los principales estándares de materiales de tubos sin soldadura son: 10#, 20#, 35#, 45#, 20G, GB, GB, GB, GB, GB, GB, GB, GB, 16Mn, 27simn, 15Crmo, 35Crmo, 40Cr, 10Crmo910, 12Cr1mov, 12Cr1movg, A335 10Crmo910, 12Cr1mov, 12Cr1movg, A335P22, D240, D250, N80, A335P91, etc. Los materiales de los tubos de acero inoxidable sin soldadura en China son los siguientes: 0Cr18NI9, 1Cr18NI9Ti, 00Cr17Ni14M02, 0Cr17Ni12m02, 00Cr19Ni1o, 0Cr18Ni12M02Ti, 0cr25Ni20, oocr19Ni13M03, etc., EE.UU. Los materiales de los tubos de acero inoxidable son los siguientes: 301, 302, 304, 304L, 304H, 305, 316, 316L, 316Ti, 317, 317L, 310S, 321, 321H, 347H, etc. Materiales de tuberías de aleación de alta presión importados - nacionales: A335P11, P91, P92, 15Crmog, 12Cr1movg, 1Cr5mo, 15crmo, 35crmo, 12Cr1mov, 10Crmo910, A335P91, 1cr2mo, 15mnv, 37mn5, 15mnv, 37mn5, 347H, etc. 15mnv, 37mn5, 10Cr9mo1vNb, 15NicumoNb5, 12Cr2mowvTiB, WB36, sA106B, etc. .
Petroleum casing standard】SY/T American Standard ARISPEC5CT-1988 【Oil casing overview】 Descripción general de la tubería de revestimiento de petróleo. La tubería de revestimiento de petróleo es un equipo importante para la perforación de petróleo, su equipo principal también incluye tubería de perforación, tubería de núcleo y tubería de revestimiento, collar de perforación y tubería de acero de perforación de diámetro pequeño. Casing doméstica hecha de acero de perforación geológica por laminado en caliente o estirado en frío, número de acero con " geológica " (DZ) indica que el grado de acero de revestimiento comúnmente utilizado DZ40 , DZ55 , DZ753 especies. Uso de la tubería de revestimiento de petróleo]: se utiliza para la perforación de pozos de petróleo, principalmente para el proceso de perforación y después de la finalización del soporte de la pared del pozo, para garantizar el funcionamiento normal del proceso de perforación y la finalización de todo el pozo, [Tipos de tubería de revestimiento de petróleo y embalaje] de acuerdo con SY / T " tubería de revestimiento de petróleo " tubería de rosca corta y sus abrazaderas y tubería de revestimiento de rosca larga y sus abrazaderas Dos tipos. De acuerdo con SY / T, la tubería de revestimiento doméstica debe ser atado con alambre de acero o cinta de acero. Cada tubería de revestimiento y la parte expuesta de la rosca de la abrazadera deben atornillarse en el anillo de protección para proteger la rosca. Material de la tubería de revestimiento de aceite grado de acero】 J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, etc.

En el proceso de trabajo de la bomba de tornillo, la rotación del rotor provocará la torsión y la vibración de la tubería de aceite. Además, la ranura en J de la unión de la tubería está sometida a una gran fricción durante el proceso de extracción, que es donde se producen la mayoría de los problemas de daño y deterioro de la tubería. Al mismo tiempo, los operadores han estado buscando una "herramienta mágica" que pueda mejorar el índice de torsión de la tubería de revestimiento y reducir los costes al mismo tiempo. Con la herramienta DTR, la conexión de la tubería de revestimiento ya no es un problema. DeltaTORQ Rings (DTR) es un nuevo kit de conexión de tuberías de revestimiento diseñado específicamente para el sector del petróleo y el gas con el fin de aumentar la carga de torsión de las abrazaderas de las tuberías de revestimiento. El DTR aprovecha perfectamente la ranura en J de la unión de la tubería de revestimiento, proporcionando un excelente rendimiento de sellado además de aumentar la capacidad de torsión de la tubería. El uso de la herramienta DTR elimina la necesidad de otras herramientas y simplifica enormemente la operación de terminación de la bomba de tornillo. Al mismo tiempo, la herramienta queda perfectamente encajada en la ranura en J, lo que suaviza la superficie interior de la tubería y reduce las pérdidas por fricción. El DTR está disponible en varios tamaños para satisfacer todos los requisitos de la tubería de revestimiento de acuerdo con las normas API-5CT. Durante las operaciones de campo, los DTR se instalan con herramientas manuales especialmente diseñadas y se calibran tras la conexión, lo que mejora la eficacia y la fiabilidad. Además, si el tiempo de operación en el campo es ajustado, el DTR también puede instalarse en el interior de la tubería de revestimiento de petróleo con antelación sin que ello afecte a su propio rendimiento de trabajo fiable. Puede decirse que la herramienta DTR aportada por Volant ha reducido en gran medida el riesgo de problemas de acoplamiento de la tubería de revestimiento.

Problema operativo 1 Cuando se requiere la rotación de la tubería de revestimiento o de cola, las tuberías de revestimiento diseñadas según las normas de torsión estándar API no suelen poder cumplir los requisitos de torsión operativa, lo que constituye uno de los problemas más frecuentes y persistentes sobre el terreno. Solución: El DTR está diseñado para aprovechar al máximo el espacio en forma de J de la junta de la tubería de revestimiento. La herramienta tiene una elevada sección transversal, lo que puede aumentar significativamente la capacidad de carga de par del aro de unión de la tubería de revestimiento de petróleo, mejorando así la capacidad operativa de toda la sarta.

Dificultad operativa 2 El rotor de una bomba de cavidad gira en sentido contrario a las roscas de la tubería, por lo que es muy común que la tubería se salga durante el funcionamiento de la bomba de cavidad y, si no se detecta y resuelve a tiempo, la tubería acabará cayéndose, lo que provocará costosas reparaciones. Solución: El DTR puede incrustarse perfectamente en el retorcimiento de la tubería, aumentando el nivel de par y reduciendo en gran medida la posibilidad de desacoplamiento de la tubería, lo que resulta de gran valor para mejorar la estabilidad, reducir el número de reparaciones del pozo y aumentar los ingresos de producción.

Desafío operativo 3 A medida que la tubería se utiliza con más frecuencia, las roscas se desgastan más y, con el tiempo, se producen daños en las roscas (como penetraciones). Para solucionar estos problemas, los operarios deben cortar y volver a rectificar las roscas, lo que sin duda aumenta los costes de desarrollo. Por este motivo, los desarrolladores han buscado activamente soluciones para mitigar el desgaste de las roscas. La solución: DTR puede proporcionar una protección duradera al aro de anudado de la tubería, garantizando un par de apriete razonable y manteniendo las roscas en las mejores condiciones de conexión, lo que prolonga eficazmente la vida útil de la tubería.

Reto operativo 4
Durante el proceso de producción del anillo de aceite, la tubería de aceite a menudo se llena de gas que fluye a alta velocidad, arena y otras sustancias, lo que acelera directamente el desgaste de la ranura en forma de J en la conexión de la tubería de aceite (debido a la ranura, la suavidad es pobre) y reduce la vida útil de la tubería de aceite. Solución: DTR hace que la ranura en J incrustada en la unión de la tubería sea más lisa, reduce eficazmente la fricción, protege la unión y prolonga la vida útil de la tubería. Anillo de protección MLT, ¡especialmente fabricado para la conexión de tuberías de revestimiento de petróleo! MLT está diseñado para cumplir la norma API y puede desempeñar un gran papel en la mejora de la tasa de éxito, tanto si se trata de una operación de tubería de revestimiento aguas abajo como de una operación de cementación que requiera una operación rotativa. Con MLT, el trabajo de campo es muy fácil.

El problema: la tubería La bomba de tornillo de accionamiento superior se acciona mediante un eje que conecta el accionamiento de superficie con la bomba de tornillo de fondo de pozo, que suele girar en sentido contrario a la conexión roscada de la tubería, lo que puede causar problemas de retroceso de la tubería y hacer necesarias operaciones de reparación. Solución: Colocar el MLT en la rosca de la tubería puede mejorar el valor nominal del par de torsión de la rosca, evitar los contratiros y reducir el uso de otros equipos, lo que ahorra dinero y aumenta la vida útil de la tubería. Además, el MLT evita que se acumule arena en el pliegue, lo que mantiene las roscas limpias y prolonga la vida útil del tubo. Desafío operativo: las roscas de los tubos Sabemos que las conexiones de los tubos se realizan muy rápidamente durante las operaciones de campo, lo que a veces causa problemas como un par de apriete excesivo y daños en las roscas. A medida que aumenta el número de veces que se utiliza el tubo, las roscas se desgastan más y, a la larga, hay que retirarlas o rectificarlas. Muchos desarrolladores no podían hacer gran cosa ante este problema, pero ahora la situación ha cambiado radicalmente gracias a MLT. La solución: El anillo de protección MLT de Volant actúa sobre el aro anudado para proporcionar protección durante la unión roscada, manteniendo el tope de la rosca en condiciones ideales y evitando eficazmente un par de apriete excesivo, lo que tiene muchas ventajas para alargar la vida útil de las roscas de los tubos.

Desafío operativo: Ranura en J de la abrazadera El flujo de gas a alta velocidad en la tubería puede desgastar la ranura en J del interior de la abrazadera. Solución: MLT rellena la ranura en J para que la parte interior de la abrazadera sea más lisa, reduciendo el efecto abrasivo del gas y alargando la vida útil de la tubería. Desafío operativo: En pozos con condiciones complejas de fondo de pozo, las operaciones de entrada de la tubería de revestimiento suelen depender de rotaciones y otras operaciones para superar la resistencia a la fricción. La rotación de la tubería de revestimiento requiere la cooperación del top drive, el CRT y la tubería, y la capacidad de la tubería de revestimiento para soportar un par de torsión suficientemente grande es la clave del éxito de la operación. Solución: El MLT puede mejorar en cierta medida la forma cónica de la hebilla macho de la tubería (que se daña fácilmente durante la operación) y proporcionar protección a la tubería al tiempo que aumenta el nivel de par de rotación del aro anudado.

Desafío operativo: Roscas de la tubería de revestimiento Las roscas de la tubería de revestimiento a menudo se unen mal durante las uniones a tope de la tubería de revestimiento, lo que reduce la resistencia de trabajo y el rendimiento de sellado de la tubería de revestimiento.

p110 carcasa de aceite como carcasa de aceite es un equipo importante para la perforación de petróleo, a nuestra construcción industrial y otras actividades prácticas para traer muchos impacto positivo y el papel, por lo que lo que la comprensión en profundidad de su es, pequeños editores pequeña popularización para usted.

Introducción básica y análisis del rendimiento de la tubería de revestimiento p110

I. Introducción

(1) Los principales países importadores de tripa de petróleo son: Alemania, Japón, Rumanía, República Checa, Italia, Gran Bretaña, Austria, Suiza, Estados Unidos, Argentina y Singapur. Importación

La norma se refiere principalmente a la norma API5A, 5AX, 5AC del Instituto Americano del Petróleo. El grado de acero es H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, etc. Las especificaciones son principalmente 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05R-2, etc.

(2) Existen tres tipos de longitudes especificadas por API: R-1 de 4,88 a 7,62 m, R-2 de 7,62 a 10,36 m y R-3 de 10,36 m a más.

(3) Algunas de las mercancías importadas están marcadas con la palabra LTC, es decir, tripa larga de seda con hebilla.

(4) Las tuberías de revestimiento importadas de Japón, además del uso de las normas API, hay un pequeño número de aplicación de las normas de fábrica japonesas (como Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, etc.), los grados de acero son NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, etc.

(5) En los casos de reclamaciones, se han producido daños en la hebilla negra, la hebilla de alambre, el cuerpo del tubo se ha doblado, la hebilla se ha roto y la distancia de apriete de la rosca es más que deficiente, el valor J de la unión es más que deficiente y otros defectos de aspecto, así como grietas en la carcasa, bajo límite elástico y otros problemas intrínsecos de calidad.

II. Tipos

Según la norma SY/T6194-96, la "tubería de revestimiento de petróleo" se divide en dos tipos: tubería de revestimiento de rosca corta y su acoplamiento, y tubería de revestimiento de rosca larga y su acoplamiento.

Especificación y calidad de aspecto

(1) Revestimiento doméstico de acuerdo con SY/T6194-96, la longitud del revestimiento es variable, el rango de 8-13 m. Pero no menos de 6 m de revestimiento se puede proporcionar, el número de no más de 20%.

(2) Las superficies internas y externas de la carcasa no deben presentar pliegues, hendiduras, delaminación, grietas, pliegues de rodadura ni cicatrices. Estos defectos se eliminarán por completo y la profundidad de eliminación no superará el 12,5% del grosor nominal de la pared.

(3) La superficie exterior de la junta no deberá presentar defectos tales como pliegues, hendiduras, delaminación, grietas, enrollamientos, dobleces y cicatrices.

(4) La superficie de las roscas de la carcasa y del acoplamiento deberá ser lisa, y no se permitirán rebabas, desgarros ni otros defectos suficientes para interrumpir las roscas y afectar a la resistencia y a la estanqueidad de la conexión.

III. Inspección de la composición química

(1)De acuerdo con SY/T6194-96. Se utiliza el mismo grado de acero para la tubería de revestimiento y su acoplamiento. Contenido de azufre de 0,045%, contenido de fósforo de 0,045%.

(2) de acuerdo con las disposiciones de GB222-84 para tomar muestras de análisis químico. Análisis químico de acuerdo con las disposiciones de la parte pertinente de GB223.

(3) Normativa del Instituto Americano del Petróleo ARISPEC5CT1988 1ª edición. Análisis químico según la nueva versión de ASTME59 preparación de muestras, análisis químico según la nueva versión de ASTME350.

Cuarto, prueba de propiedades físicas

(1) De acuerdo con SY/T6194-96. Hacer prueba de aplanamiento (GB246-97) prueba de tracción (GB228-87) y prueba hidrostática.

(2) Según el American Petroleum Institute APISPEC5CT 1988, 1ª edición, prueba hidrostática, prueba de aplanamiento, prueba de agrietamiento por corrosión bajo tensión por sulfuro, prueba de dureza (ASTME18 o E10 nueva versión de las disposiciones de la prueba), prueba de tracción, prueba de impacto transversal (ASTMA370, ASTME23 y la norma pertinente nueva versión de las disposiciones de la prueba), determinación del tamaño del grano (ASTME112 nueva versión u otros métodos).

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